- искључите акумулатор и оставите аутомобил најмање 5 минута да бисте избегли погрешно активирање ваздушног јастука;
- одврните два завртња који причвршћују јединицу ваздушног јастука са задње стране волана и пажљиво уклоните јединицу са предње стране волана тако да се утикач са више иглица може уклонити са задње стране јединице;
Упозорење: Поставите блок са механизмом наопако на заштићено место да бисте избегли ненамеран рад блока.
- поставите волан у средњи положај и блокирајте га у овом стању;
- Одврните завртањ на средини волана и скините точак са осовине двоношца управљача.
Инсталирајте обрнутим редоследом од уклањања. Затегните матицу волана на 50 Нм.
Понекад се дешава да точак није тачно постављен у средњи положај. То је због различите дужине вучних шипки. Поправи то овако:
- када се возило креће праволинијски, фломастером направити ознаке на главчини волана и облоги стуба волана за означавање положаја точка;
- ставите аутомобил на носаче;
- ставите ознаке на обе попречне шипке оштрим предметом са леве и десне стране навртке да бисте фиксирали како се шипке и њихови врхови налазе, затим олабавите навртке и обруче за причвршћивање манжетне тако да се шипке могу ротирати без манжета.
Сада, према наведеном положају точкова, вучне шипке се могу подесити на следећи начин:
- ако је волан окренут улево, онда, гледајући са леве стране аутомобила, окрените обе шипке за исту вредност удесно;
- ако је волан окренут улево, онда, гледајући са леве стране аутомобила, окрените обе шипке за исту вредност улево;
- подешавање се врши емпиријски, генерално важи следеће правило: окрените попречне шипке за 30°за сваки 1°ротације точка;
- затегните сигурносне навртке и причврстите манжетне, проверите и по потреби подесите поравнање точкова.
Коментари посетилаца