Поправка генератора

Уграђени генератор се не поправља, у случају квара се замењује заменљивим генератором који је под гаранцијом, као да је нов. Међутим, у већини случајева могуће је да Босцх сервисни центар провери неисправан алтернатор пре инсталирања новог алтернатора. У овом случају може се испоставити да се генератор може поправити ако су кварови мањи.

Ако сумњате на квар у алтернатору, извршите следећа мерења пре уклањања:

1) проверите жицу струје за пуњење:

- Одвојите негативну жицу са акумулатора и одвојите конектор са задње стране генератора или одврните жицу;

- поново спојите жицу на батерију и укључите паљење;

- Прикључите волтметар на «маса» и било који терминал вишепинског конектора, када је повезан са свим терминалима, волтметар треба да покаже вредност приближно једнаку напону батерије, иначе је генератор или регулатор напона неисправан;



Сл. 286. Провера поврата струје од стране генератора

2) струјни излаз (да проверите отпорник за подешавање од 30 А, поред амперметра, морате имати и волтметар, они су неопходни за креирање електричног кола приказаног на сл. 286):

- упалити фарове и електрични мотор грејача;


- подесите брзину мотора на 3000 мин-1 и промените отпор да бисте повећали потрошњу струје;

- мора бити достигнута називна струја генератора трофазне струје (70А), а при томе напон не би требало да падне испод 13 В;

- искључити паљење и потрошаче и искључити мерне уређаје;

3) испитивање пада напона «позитивним» делови струјног кола пуњења:



Сл. 287. Провера пада напона у «позитивним» делови струјног кола за пуњење

- креирајте електрично коло као што је приказано на сл. 287;

- упалите фарове, упалите мотор и измерите пад напона;

- доведите број обртаја мотора на 3000 мин-1 и очитајте очитавање волтметра. Ако измерени напон прелази 0,5 В, онда ин «позитивним» делови генератора високог отпора, које треба елиминисати;

- искључите паљење и фарове;

4) испитивање пада напона «негативан» делови струјног кола пуњења:



Сл. 288. Провера пада напона у «негативан» делови струјног кола за пуњење


- креирајте електрично коло као што је приказано на сл. 288, покрените мотор, упалите фарове и измерите пад напона;

- доведите број обртаја мотора на 3000 мин-1 и очитајте очитавање волтметра. Ако измерени напон прелази 0,25 В, онда у «негативан» делови генератора високог отпора, које треба елиминисати;

- искључити паљење и фарове, одвојити контролне жице и волтметар;

5) провера регулатора на основу регулационог напона:



Сл. 289. Провера регулатора на основу регулационог напона

- повежите волтметар и амперметар према сл. 289;

- покрените мотор и измерите регулациони напон;

- доведите број обртаја мотора до 3000 мин-1 и пратите амперметар. Чим вредност коју показује амперметар падне на вредност унутар 3-5 В, очитајте волтметар, приказани напон треба да буде у опсегу од 13,7-14,6 В. Ако је вредност на волтметру изван назначене интервал, регулатор напона је неисправан.