- Када отпуштате навртке на завртњима, увек очистите избочене навоје жичаном четком да бисте уклонили прљавштину или рђу. Ово спречава да се матица заврти на контаминирани навој. Затим третирајте спој спрејом за уклањање рђе;
- ако треба да уклоните завртањ уврнут у заварену матицу (углавном на телу), ако је могуће, третирајте навоје на полеђини спрејом за уклањање рђе. Главе вијака таквих спојева се често скидају, а понекад се откине и заварена матица;
- понекад је веома тешко одврнути завртње са прорезима или попречним главама. Пхиллипс шрафцигери често исклизну из отвора и при томе га оштете. У таквим случајевима можете уградити одвијач у утор са шупљим вратилом и нанети кратак ударац чекићем. У већини случајева, глава вијка се одваја од везе, а вијак се лако изврће;
Сл. 9. Градуирани диск (А) и завртњи «Torx» (ИН)
- у савременој аутомобилској индустрији све више се користе завртњи са посебним главама, који личе на крстасте главе, али нису. Вијци са таквим главама, тзв «Torx» - главе, испадају са посебним уметцима, који се могу купити у сету. На сл. 9 приказује такав вијак. За тип посуде «Torx» клизна чегртаљка, продужена ручка итд. се тада могу инсталирати на уобичајен начин;
- шестоугаони завртњи (хек хеад) или завртњи са поклопцем «Polygon» (вишеструко ангажовање, углавном 12 углова) такође може створити потешкоће у окретању. Прво добро очистите шестоугаону рупу (на пример малим шрафцигером), да правилно инсталирате имбус кључ или имбус кључ. Ако је могуће, користите и млазницу. Пре него што одврнете завртње, можете нанети кратак ударац чекићем на млазницу да бисте попустили отпор завртња. Међутим, понекад је потребан шестоугаоник под углом, али због његовог положаја под углом, попуштање је понекад тешко. У том случају поступите на следећи начин: убаците кључ у завртањ и ставите мали прстенасти кључ на дуги крај шестоугла. Сада добро држите шестоугаони кључ и олабавите завртањ док притискате прстенасти кључ. На овај начин се избегава унутрашње окретање угаоног кључа у чврсто постављеним завртњима;
Сл. 15. Стезаљка
- на лако доступним местима мале главе имбус шрафова се могу ухватити стезаљком (пиринач. 15) и тако одврнути завртањ, посебно ако унутрашњи шестоугао већ има заобљене ивице.
Немојте повредити прсте приликом стискања стезаљке;
Сл. 16. Коришћење разделника матица
- понекад могу настати потешкоће приликом отпуштања матица или вијака, чије су ивице заобљене током рада, кључем погрешне величине (понекад се дешава на половних аутомобила). Можете покушати да одврнете матицу или завртањ помоћу горе поменуте стезаљке. У зависности од положаја навртке, може се и одрезати длетом или сећи уз навој. Ако имате пространу радну собу, можете користити разделник за матице. Алат ради као што је приказано на сл. 16, тј. завртањ је затегнут док матица не шкљоцне. Предност је у томе што се при коришћењу таквог алата навој завртња не оштети;
- у тексту се често помињу самоконструирајуће матице. Увек их треба заменити новим;
Сл. 17. Извлакачи са левим навојем
- понекад се деси да се глава завртња одломи. Да бисте уклонили преостали део са навојем из рупе, избушите рупу у средини завртња и користите такозвани леви извлакач навоја (пиринач. 17). Може се купити у продавницама ауто делова. Извлакач је уврнут у избушену рупу као шраф. Када се затегне, алат се урезује у остатак завртња и омогућава његово извлачење. Друго решење је да се навој завртња развуче до приближног пречника (нешто мање) и накнадно увлачење навоја са славином;
Сл. 18. Инсталирање и уклањање клинова
- одстојни завртњи се одврћу уз помоћ две матице које се међусобно закључавају. Уградите кључ на унутрашњу матицу када се окреће, а на спољну матицу када завртите. На сл. 18 показује како одврнути и заврнути завртње;
- понекад се приликом затезања шрафова оштећују навоји урезани у алуминијумским деловима. Може се рестаурирати са Хели-Цоил уметцима са навојем.
Моменти затезања
У овом приручнику су назначени моменти затезања шрафова и матица главних критичних прикључака. Уметци за утичнице одговарајуће величине и момент кључ, понекад са продуженом ручком, морају се користити да би се испунили потребни моменти затезања.
Често није могуће доћи до завртња или навртке за уградњу момент кључа, или је момент затезања пренизак да би се причврстио на момент кључ. Овде само треба да процените момент затезања. То значи на језику механике «добро затегнути», а осећај пропорције игра важну улогу, посебно код пречника навоја од 6 или 7 мм.
Коментари посетилаца