Предњи точкови покрећу аутомобил, управљају њиме и носе главно оптерећење при кочењу. Као резултат тога, предње гуме се истроше раније од задњих пнеуматских гума. Стање гума најбоље је проверити када је аутомобил подигнут на дизалицу. Проверите стање гума на следећи начин:
- ротирајте сваки точак, помоћу одвијача пажљиво уклоните стране предмете са газећег слоја; ако на било ком месту површине гуме има струготине или ексера, проверите заптивеност гуме;
- прегледати гуму за оштећења, као што су посекотине, пукотине, хабање газећег слоја, влага продире кроз оштећену гуму;
Сл. 305. Коришћење специјалног мерача за мерење дубине газећег слоја гуме
- шара газећег слоја преко целе радне површине гуме мора имати дубину од најмање 1,6 мм; на овој ознаци може се уочити индикатор истрошености на неколико места на радној површини. Писма «twi» (индикатор хабања газећег слоја - индикатор истрошености газећег слоја) на бочним странама гуме означавају где се налазе индикатори (за сигурносну промену летње гуме на 2 мм дубине, зимске гуме на 4 мм дубине). За мерење дубине цртежа користи се посебан мерач (чељусти), који се уграђује на гуму (пиринач. 305);
- проверите да ли су све гуме равномерно истрошене;
- пажљиво прегледајте бочне зидове гуме, присуство удубљења указује на оштећење трупа гуме.
Коментари посетилаца