Систем за хлађење се састоји од радијатора са алуминијумским цевима, експанзионог резервоара, пумпе за течност, термостата и вентилатора на електрични погон. На возилима опремљеним аутоматским мењачем, хладњак уља за мењач је уграђен на левој страни хладњака система за хлађење.
Систем за хлађење контролише термостат. Термостат контролише смер протока расхладне течности у зависности од његове температуре. У зависности од температуре, расхладна течност циркулише или у малом кругу (циркулација унутар блока цилиндара), или у великом кругу (кроз радијатор).
Режими рада термостата:
- термостат потпуно затворен (расхладна течност циркулише само у малом кругу);
- средњи положај (део расхладне течности улази у радијатор);
- термостат потпуно отворен (сва расхладна течност иде кроз радијатор).
Термостат мотора са 16 вентила налази се у кућишту причвршћеном на задњем делу главе цилиндра. На В6 мотору, термостат се налази испод поклопца мотора, а на њега су причвршћена два прикључка.
Моторизовани вентилатор се налази унутар поклопца, на задњој страни радијатора, и активира се помоћу термостата који се налази у излазу на кућишту термостата.
Упозорење: Када радите у моторном простору са укљученим контактом, вентилатор се може укључити.
Систем је напуњен расхладном течношћу. Систем за хлађење Форд возила је напуњен расхладном течношћу Моторцрафт Супер Плус 4 против смрзавања, коју такође треба користити приликом замене расхладне течности.
При концентрацији антифриза од 40%, расхладна течност ради до температуре од -30°Ц.
Напомена: Ако је расхладна течност делимично испуштена, систем увек треба напунити мешавином од 50% антифриза и 50% воде како се расхладна течност не би смрзавала.
Упозорење: Приликом пражњења расхладне течности избегавајте да дође на каиш помоћног погона и зупчани каиш, јер се као резултат тога брзо уништавају.
Коментари посетилаца