Инсталација мотора

Све самоконструирајуће матице, исечене кабловске везице, оштећене монтажне стезаљке или конектори црева морају се заменити новим пре него што започнете инсталацију мотора. Као што је раније поменуто, погонска јединица мора бити суспендована са подоквиром. Употреба клинова за центрирање је описана у наставку;

- уградите мотор и возите на дизалицу аутомобила, замолите помоћника да подупре мотор и добро вози и одвезе их у потребан положај у моторном простору;



Сл. 34. Уређај за подизање мотора и погон при качењу мотора

- поставите уређај за подизање као што је приказано на сл. 34. У његовом одсуству, можете користити механизам за подизање са каблом у оку. Важно је да се мотор може подићи док се не повеже са носачима вешања;



Сл. 33. Тачке монтаже леве суспензије на погон


- поправити леви носач мотора (види сл. 33) на мењачу без затезања матица. Увек замените матице новим;



Сл. 32. Тачке причвршћивања десног носача мотора

- поставите одговарајући носач мотора (види сл. 32). Немојте затезати матице;



Сл. 35. Монтажа леве погонске осовине. Локација сигурносног прстена

- Поставите леву погонску осовину у мењач. Правилно уградите нови прстен у жлеб вратила пре него што се крај вратила убаци у мењач (пиринач. 35);



Сл. 30. Уклањање погонског вратила десног точка: 1 - вијак са кугличним лежајем; 2 - топлотни штит


- гурните десну погонску осовину у мењач, поставите потисни лежај и затегните оба завртња 1 приказана на сл. 30, обртни момент 27 Нм. Затим поставите топлотни штит 2;

- уметните и причврстите црево ниског притиска појачивача кочнице у брзи затварач. Извлачењем црева проверите да ли је чврсто причвршћено;

- инсталирајте компресор клима уређаја, ако је инсталиран (затегните четири завртња на 25 Нм) и уметните утикач електромагнетног квачила;

- црево за грејање прикључити на цев за грејање, а доње црево радијатора на цев за грејање и причврстити га на грејну цев помоћу обујмице;



Сл. 36. Коришћење иглица за вођење за центрирање подокма

- окачити подоквир, али прво одврнути причвршћиваче хладњака и предњи граничник од окретања од подоква. Сада инсталирајте обе вођице 1 (пиринач. 36), на назначене локације и поравнајте подоквир тако да су вођице у средини рупа на кућишту. Такође поставите управљач у жељени положај. На сл. 37 показује дно где су уметнуте игле. Ако немате игле на располагању, потребно је да монтирате подоквир према претходно направљеној ознаци. Затегните завртње приказане на сл. 37 до обртног момента од 130 Нм и поново одврните оба вођица 1, ако се користе;




Сл. 37. Положај вијака (означено стрелицама) подоквир: 1 - водилице

- уметните средњи завртањ предњег граничника против ротације без чврстог затезања матице;

- затегните три навртке приказане на сл. 33, обртни момент 83 Нм. Носач мотора не сме да се уврне;

- затегните навртке (види сл. 32). Прво затегните четири матице на мотору. Затегните обе матице носача вешања након што је тежина мотора оптеретила вешање, тј. прво се мора уклонити уређај за подизање који се користи. Момент затезања свих навртки је 83 Нм;



Сл. 29. Локација шрафова за причвршћивање конзоле

- уградите конзолу задњег граничника против ротације на мењач и затегните обртним моментом од 84 Нм (види сл. 29);




Сл. 38. Монтажа задњег граничника против окретања и управљања (затезни моменти: 1 - 48 Нм; 2 - 120 Нм; 3 - 130 Нм)

- Причврстите задњи граничник против окретања и управљач за подрам, као што је приказано на сл. 38. На слици је приказан и посебан кључ за затезање управљачких вијака. Затегните предњи граничник са 120 Нм.

Остатак посла се обавља обрнутим редоследом уклањања:

- причврстити механизам мењача са обртним моментом од 44 Нм на дно каросерије;

- затегните затезни завртањ ваљкасте шипке на 23 Нм, а завртањ за причвршћивање потпорне шипке на 55 Нм. Мењач мора бити уграђен «неутралан». Поравнајте стезаљку према ознаци и затегните стезни завртањ са обртним моментом од 16 Нм. Касније проверите да ли се брзина мења слободно. Напуните мењач уљем;

- инсталирајте вешање предњег точка (види релевантно поглавље);



Сл. 28. Причвршћивање помоћне пумпе управљача: 1 - црево; 2 - монтажне стезаљке; 3, 4 - завртњи за причвршћивање

- као што је приказано на сл. 28, затегните завртње 3 и 4 на 47 Нм. Поново поставите стезаљку и причврстите црево на експанзиони резервоар система за хлађење;

- затегните причвршћивање кабла «масе» између мењача и каросерије обртни момент 47 Нм;



Сл. 39. Смер ротације затезног ваљка при постављању каиша

- ставити погонски појас према сл. 39 и подесити затезање помоћу затезача у правцу стрелице;

- Уградите издувни систем на гумене прстенове и затегните спој на издувној грани на 40 Нм;

- Повежите водове за гориво са брзоактивним бравама. Ожичење је означено бојом;

- након спуштања возила на точкове затегните навртке точкова на 85 Нм.