Напомена: Пре уклањања, означите положај подоквира за исправну накнадну уградњу.
Упозорење: Мењач мора бити добро подигнут приликом скидања и постављања.
За ову операцију је потребан помоћник.
Приликом скидања мењача, уклања се цео подрам, као и осовине погона точкова.
Приликом уклањања биће вам потребан уређај за подизање мотора.
Да бисте уклонили мењач, извршите следеће радње:
- Одспојите батерију. Кабловске везице морају бити исечене и замењене новим када су постављене;
Сл. 22. Причвршћивање усисних цеви: 1 - завртњи за монтажу, 2 - утикач, 3 - утикач, 4 - стезаљка, 5 - црево ниског притиска
- уклоните четири завртња 1 (види сл. 22) причвршћивања;
- извадите утикач 2 са мерача ваздуха и уклоните обујмице црева 3 на истој страни;
- Уклоните вишеполни утикач 4 сензора усисног ваздуха;
- Скините црево 5 ниског притиска;
- уклоните цев за усисни ваздух;
- Одвојите вентилационо црево између филтера и поклопца главе блока цилиндара;
- откачите гумени прстен са десне стране, подигните и уклоните филтер за ваздух са носача;
Сл. 168. Распоред провођења преноса: 1 — негативна жица; 2, 3 - вишепински утикачи
- одвојите ожичење са мењача (пиринач. 168);
Сл. 169. Причвршћивање кабла за пренос: 1 - опружна обујмица; 2 - завртњи
- одвојите кабл мењача (пиринач. 169). Да бисте то урадили, уклоните опружну копчу 1 са кабла на ручици аутоматског мењача и одврните завртње 2;
- олабавите матице точкова;
- поставите аутомобил испред на носаче;
- Уклоните оба предња точка;
- са стране ременица мотора одврните елементе за причвршћивање заштитног поклопца у луку точка;
- поставите аутомобил десно и лево на носаче;
- одвојите систем шипки и полуга стабилизатора од амортизера шасије и спој шипке управљача од двоножаца;
- Одвојите леви и десни куглични зглоб са доње површине зглобног зглоба;
- одврните блатобран испод предњег дела аутомобила и испустите расхладну течност из система за хлађење;
- извадите вишепин утикач са ламбда сонде и одвојите везицу за каблове;
- Одвојите црево ниског притиска са филтера Аир-Пулсе система;
- Уклоните детаље система ослобађања;
- одврните управљач и задњи граничник од окретања мотора од потконструкције. Тешко је доћи до управљачких вијака. Фордов сервисни центар за ово користи посебно савијени прстенасти кључ;
- ослободите причвршћиваче и ослободите конзолу задњег мерача из мењача;
Сл. 170. Локација завртња који причвршћује предњи граничник
- Одврните просечан завртањ приказан на сл. 170, од предњег граничника мотора од покретања;
- одврните филтер система Аир-Пулсе са држача на граничнику против ротације;
- Окрените крак причвршћивања радијатора;
Сл. 167. Локација иглица за вођење
- одврните четири завртња који причвршћују подоквир (види сл. 167) и испусти га. Пре уклањања, означите положај подоквира у носачу;
Сл. 171. Локација задњег завртња
- одврните задњи граничник (пиринач. 171) мењачи;
- Одвојите вод за уље на задњој страни између мењача и хладњака уља;
Сл. 172. Уклањање леве погонске осовине: 1 - нафтовод; 2 - монтирана полуга
- да бисте уклонили погонско вратило, поставите ручицу за монтирање гуме као што је приказано на сл. 172, иза ЦВ зглоба и извуците зглоб;
- причврстите осовину тако да се шарка не може савијати;
- Уклоните осовину погона точка;
- причврстити осовину на шасију без стварања великог угла у зглобу константне брзине;
- Одвојите вод за уље на предњој страни између мењача и хладњака уља;
- одврните два завртња на доњој страни мењача и скините поклопац. У овом случају, прстенасти зупчаник и претварач обртног момента ће постати видљиви. Одврните завртње један по један, а радилица се мора окретати док се сви завртњи не појаве редом на дну мењача;
- одвојите оба вишеполна утикача из кућишта термостата, одвојите црева и уклоните кућиште термостата;
- одвојите предњи уљни вод између мењача и хладњака уља;
- ставите дизалицу испод мотора/погона (са дрвеним одстојником између главе дизалице и мотора/погона) и подигните агрегат;
- Окрените у горњем делу завртње за причвршћивање мењача на мотор;
- Окрените десну конзолу овјеса мотора;
- извадите држач;
- на супротној страни одврните самоблокирајуће матице левог носача мотора са мењача;
- спустити мењач тако да буде на истој висини као лева уздужна греда, и поново подићи аутомобил;
- Изврните преостале завртње за причвршћивање мењача на мотор и преостале завртње за причвршћивање стартера;
- Проверите да ли је мењач добро подигнут и пажљиво га уклоните из мотора.
Приликом уградње, замените све самоконструирајуће матице и исеците снопове каблова новим.
Да бисте инсталирали мењач, урадите следеће:
Сл. 173. Место мерења удаљености «A»
- Уметните претварач обртног момента у мењач. Да бисте осигурали његово нормално пристајање, потребно је да измерите растојање од спојне површине мењача до клина претварача обртног момента. Да бисте то урадили, ставите лењир на површину и извршите мерење помоћу дубиномера (пиринач. 173). Ова димензија треба да буде 10 мм. Ако је величина мања, онда претварач обртног момента није правилно повезан са уљном пумпом;
- поставите мењач на дизалицу, замолите помоћника да га држи и притисне на прирубницу мотора;
Сл. 174. Причвршћивање погонског диска на претварач обртног момента
- на дну мењача окрените радилицу и претварач обртног момента док се не може уметнути први вијак (пиринач. 174). Лагано затегните завртањ и окрените радилицу тако да се преостали завртњи могу зашрафити;
- равномерно затегните све завртње на 36 Нм;
- уврнути завртње који причвршћују мењач за мотор и полако затегнути на 40 Нм;
- затегните доње монтажне завртње стартера на 48 Нм;
- спустите аутомобил на точкове;
Сл. 34. Уређај за подизање мотора и погон при качењу мотора
- инсталирати уређај за подизање (види сл. 34);
- зашрафити леви носач мотора на мењач без затезања матица;
- Уградите прави носач мотора. Немојте затезати матице;
- Поставите у мењач осовину погона точкова са леве стране;
- уметните нови прстен у жлеб вратила пре гурања краја вратила у мењач. Приликом постављања осовине, немојте оштетити О-прстен;
- на задњој страни заврнути вод за уље између мењача и хладњака уља и затегнути на 23 Нм;
- причврстите ожичење помоћу стезаљке;
- поправите ожичење на предњој страни;
- угурати десну погонску осовину у мењач, заврнути потисни лежај и затегнути оба завртња 1 до 27 Нм;
- поправити топлотни штит 2;
- Успоставите задњи нагласак мотора;
- руком затегните средњи завртањ;
- Инсталирајте подрам како је описано приликом уградње мотора;
- Даља монтажа се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Моменти затезања спојева, Нм:
- шрафови (види сл. 170 и 171) 120
- причвршћивање за издувни колектор 40
- матице точка 85
Коментари посетилаца