Опште информације о квачилу

Квачило је дизајнирано за краткотрајно одвајање и накнадно глатко повезивање мотора и мењача. Мондео возила користе једнолисно суво квачило са потисном плочом и опругом са звоњавом. Погон квачила је хидраулични. Артикулација помоћног цилиндра квачила са лежајем за отпуштање квачила је оригинална. Ако поквари лежај за отпуштање квачила, подређени цилиндар се такође мора заменити.

Притисак у хидрауличном систему ствара главни цилиндар повезан са педалом квачила. Када притиснете педалу квачила, притисак се повећава и преноси се на подређени цилиндар, а затим на лежај за отпуштање квачила.

Замајац мотора је чврсто повезан са радилицом.

Диск квачила се налази на улазном вратилу мењача. Фрикционе облоге су закиване са обе стране.

Поклопац квачила је причвршћен за замајац и садржи потисну плочу која притиска плочу квачила на замајац.

Лежај за отпуштање квачила. Када је педала квачила притиснута, лежај за отпуштање квачила се притиска на мембранску опругу квачила.

До повећаног хабања квачила долази када дискови квачила проклизавају. Клизање може бити узроковано следећим разлозима:

- нагли почетак;

- повлачење у другој брзини;

- држање ноге на папучици квачила;

- дуготрајно вучење тешког терета;

- слабљење носача мотора или мењача или отпуштање монтажних вијака. Ово узрокује осцилацију погонске јединице када је квачило укључено.