Елементи ходни део возила Ford Mondeo 3

Уређај шасије
Серво ослонац: два зупчаника управљачког механизма са различитим брзинама А - Циркулација хидрауличног уља, 1 - Елемент који апсорбује енергију са ваздушним јастуком за...

Предња осовина Мондео
Преузима велике бочне силе: Мондео предња осовина. 1 - Помоћни оквир, 2 - Кочнице са компензатором момента инерције, 3 - МацПхерсон подупирач, 4 - Хидраулично управљање...

Геометрија предње осовине
Тачно «основни положај» предњи точкови су одлучујући фактор у томе да ли се предњи точкови послушно прате на кривинама, на равним деоницама или дугим правим деоницама...

Провера амортизера након што су два сета гума истрошена
Током свог рада, амортизери се претварају у «пумпа за ваздух»: Након што се два сета гума истроше, амортизери обично губе скоро 50% свог првобитног удара и стога их...

Редовна провера слободног хода волана
Слободни ход волана вашег Мондеа се може подесити. Барем у случају да не говоримо о нормалном хабању или дефекту. Ипак, рад на таквој поставци ипак препустите вашој...

Провера заштитних оковратника зупчаника
Зупчаста летва која вири из кућишта управљачког механизма заштићена је гуменим манжетнама са десне и леве стране. Обе манжетне морају бити водоотпорне и отпорне на...

Провера крајева англијске шипке и манжета
Врхови се налазе на десној и левој страни између попречне шипке управљача и ручице трапеза управљача ротационог носача. Челична куглична глава је обложена...

Провера лежаја контролне руке
Само потпуна замена: полуга у облику слова Л 1 - Вертикални гумени лежај, 2 - лоптаста глава, 3 - Хоризонтални гумени лежај. Два лежаја и предњи куглични зглоб не...

Провера зазора лежаја точка
Мондео точкови се окрећу са дворедним кугличним лежајевима који не захтевају одржавање. Модерни лежајеви задње осовине данас могу да издрже око 150.000 км. Лежајеви...

Замена предње вилице
Деформисана полуга у новом Мондеу може се само потпуно заменити. Боље је овај рад пренети у радионицу (погледајте одељак Провера лежаја контролне руке). Међутим, ако се...

Демонтажа и уградња амортизера
ПРОЦЕДУРА На равном терену, безбедно подигните возило и уклоните одговарајући предњи точак. На подупирачу вешања отпустите држач кочионог црева и клипњачу стабилизатора....

Замена крајева вучне шипке
Врхови, односно са леве и десне стране, су причвршћени за вучну шипку. Предност: ако има неисправних крајева, не мора се заменити цела ањка. ПРОЦЕДУРА На равном терену,...

Замена манжета управљачког механизма
ПРОЦЕДУРА Уклоните крајеве вучне шипке као што је горе описано и тачно пребројите број навоја приликом одвртања (погледајте одељак Замена крајева англијске шипке). Дизел...

Замена окретног управљача
Демонтажа ПРОЦЕДУРА Уклоните матицу главчине точка и завртње точка. На равном терену, безбедно поставите аутомобил на козе, демонтирајте предњи точак. Уклоните АБС...

Демонтажа и уградња задњег носача вешања
ПРОЦЕДУРА На равном терену, безбедно поставите задњи део возила на постоље дизалице и додатно подуприте предњу осовину клином за точкове. Уклоните одговарајући точак....

Замена амортизера (караван)
ПРОЦЕДУРА На равном терену, безбедно поставите задњи део аутомобила на козе, додатно подуприте предњу осовину клином и... ...подржи контролну руку са гаражном дизалицом....

Серво
Сви Мондео модели одмах након фабричког транспортера већ возе, имају у себи кормиларски механизам са хидрауличним појачивачем. Одржава рад управљача у зависности од...

Гуме и фелне
Гуме дају веома значајан допринос добром понашању у вожњи вашег Мондеа, а тиме и активној безбедности вашег Мондеа: каркаса, мешавина гуме, силиконски адитиви и...

Притисак ваздуха је најбоље проверити на хладним гумама
Притисак ваздуха увек треба мерити само када су гуме хладне, јер се гума током вожње загрева и притисак у гумама расте. Последица: стога се могу добити погрешне...

Замена точкова
ПРОЦЕДУРА Повуците паркирну кочницу и укључите 1. брзину или ход уназад (аутоматски мењач - положај «З»). Када мењате точак на путу, упалите додатно светло упозорења и...

Провера стања гума
Предњи точкови покрећу ваш Мондео, управљају њиме, преузимају већину бочних сила и при кочењу обављају већину посла успоравања. Као резултат тога, предње гуме се троше...