Пакет напајања: батерија без одржавања
Шест повезаних ћелија у низу су срце 12-волтне стартне батерије. Једна ћелија се састоји од комбинације позитивних и негативних плоча које хемијски производе напон од око два волта. Плоче се, пак, састоје од решетки направљених од легуре олова и антимона, које су испуњене активном масом. Стране позитивне плоче садрже оловни пероксид, реагенс негативних плоча је чисто олово. Између њих постоји сепаратор - он раздваја плоче међу собом, међутим, течност батерије (електролит) може да циркулише кроз микроскопске поре. Електролит је проводљива течност, која се састоји од скоро 37% концентроване сумпорне киселине и 67% дестиловане воде.
Штеди електричну енергију - пуњива батерија
У заштићеном «изнутрице» у батерији се одвијају енергетски процеси – хемијска енергија се у батерији претвара у електричну. Главни потрошач «сок снаге» је стартер. Његов вучни напор зависи од ускладиштене енергије коју батерија производи и складишти током вожње: у зависности од типа мотора стартера, стартер «срање» до 2000 вати - за ово, батерија мора бити исправна «физички» форму.
Са сваким хладним стартом, већина огромне снаге одлази на унутрашње губитке трења. Напротив, стартер остварује покретање загрејаног мотора уз помоћ петине снаге потребне за покретање хладног мотора. Сви осцилирајући и ротирајући делови међусобно боље делују због већег «места», А «топло» уље је флексибилније од охлађеног, које у почетку изузетно несрећно циркулише у циркулационом систему.
|
ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК |
Батерија – појмови и норме
Ознака се налази на кућишту и карактерише параметре батерије. На пример, «12V 70 Ah 210A» (12V (B) = називни напон; 70 Ах (Ах) = номинални капацитет; 210А = струја пражњења стартера.
Називни напон: Укупан излазни напон (димензија «ИН»). Сви Мондео модели су подешени на 12 В. Стварни напон зависи, наравно, од степена пражњења батерије. Може бити већа или мања од номиналне вредности.
Номинални капацитет: Одређује капацитет складиштења батерије (димензија «Ах»). Ово је капацитет који потпуно напуњена батерија може имати на 27°Ц током 20 сати без да напон ћелије падне испод 10,5В (коначни напон пражњења). Паркирно светло у вашем аутомобилу, на пример, троши 25 вати. Са напоном у мрежи од 12 волти, батерија генерише струју од 2,08 А, према формули «Тренутни (А) = снага (уто) /Волтажа (ИН) ». Са батеријом од 70 Ах, ваш Мондео теоретски може да остане са укљученим паркинг светлом око 30 сати. Овде је нагласак на речи «теоретски», пошто ће у пракси батерија бити потпуно испражњена и немоћна након отприлике 10–15 сати.
Капацитет: Потрошена струја батерије у ампер-сатима (Ах). Зависи пре свега од струје пражњења, температуре, степена пражњења и општег стања (старење) батерија.
Струја хладног покретања: Одређује могућност покретања батерије по хладном времену (димензија «А»). Одређена струја пражњења коју батерија од 12 волти може произвести на температури од -18°Ц. У овом случају, напон у року од 30 секунди неће пасти испод 9 волти, у року од 150 секунди, односно 6 волти.
Самопражњење: Хемијски процеси који се одвијају унутар ћелија батерије доводе до њеног пражњења – чак и ако ниједан потрошач није прикључен. Напуњен скоро нов аутомобилски акумулатор дневно губи око 0,5% напуњености. Велике флуктуације температуре, оштећења или прљаво кућиште батерије такође ће убрзати процес пражњења. Стартер са принудним укључивањем и самодеактивирањем са мењачем
Приликом покретања, стартер за принудно укључивање и искључивање удише неопходно «виталност». - Окрените кључ за паљење у правцу «Почетак», преко прекидача за паљење (терминал 50) струја тече до електромагнетног прекидача који се налази изнад стартера.
- Покреће виљушку: затим помера зупчаник стартера дуж стрмог навоја осовине арматуре у зупчани обод замајца мотора (потискивање).
- На крају потисног хода, зупчаник стартера «инсталиран» директно испред замајца - ово је сигнал за електромагнетни прекидач кроз његове главне контакте «отвори пут» пуна струја батерије (терминал 30). Зупчаник је ушрафљен даље у обруч зупчаника и на тај начин ствара струјни круг (ход увртања) - стартер покреће мотор.
- Чим мотор да први «знаци живота» и пустите кључ за паљење, електромагнетно поље нестаје у намотају за држање електромагнетног прекидача - почетни сигнал за повратну опругу да доведе утикач у првобитни положај. Зупчаник стартера се одваја од замајца, сам стартер је већ без напона.
Стартер са принудним укључивањем и самодеактивацијом и редуктором. |
|
|
Коментари посетилаца