Инструменти и контроле

Чим се кључ за паљење убаци, многе техничке компоненте између предњих и задњих точкова су испод електронске «надзор». Ово повећава вашу безбедност - током вожње морате посветити сву своју пажњу «брзиномјер» и стање на путевима. Међутим, не потцењујте изненадно упаљена светла упозорења: визуелни сигнали упозорења у кабини Мондеа су увек испод «озбиљан» основе.

Угасите накратко након покретања - лампице упозорења притиска уља, ваздушни јастуци и АБС

Ова напомена се односи на лампицу упозорења притиска уља, као и на контролне индикаторе рада ваздушног јастука и АБС-а, који светле на неколико секунди током периода покретања мотора. Међутим, ако током кретања увек остану «мрачно» или треперење, «сврсисходно» указује на проблем са системом. Да бисте избегли скупе последице и непотребне кварове, одмах однесите свој Мондео Фордовим сервисерима ради дијагнозе.

Понекад је могуће - нетачне информације из салона

Наравно, електронски системи на возилу који раде у онлајн режиму, понекад и сами «стати некоме на пут»: повремено «врти мрежу» не сам систем, већ његова периферија. Понекад неисправан прекидач, сензор или жица за повезивање изазивају појаву информација лошег квалитета које гурају технички искусног возача да «тескобне мисли». Зато, будите хладне главе и следите логику – на пример, када индикатори различитих система закажу истовремено. Понекад за ово информативно «салата» је одговоран, одговоран је «само» неисправан регулатор напона. Кад би само ово. У сваком случају, могуће узроке треба добро консултовати и искључити недостатак информација.

Рута за професионалце - визуелна провера пре путовања

Пре него што покренете свој Мондео, док седите у кабини, дозволите себи да изблиза погледате своју околину - с временом се срушио у вашу подсвест «нормална слика изгледа» салон (број индикатора зависи од одговарајуће опреме вашег Мондеа), па чак и свако одступање од њега одмах ће вам упасти у очи.

• Да ли сат ради?
• Када је контакт укључен, лампице за праћење напуњености батерије, притиска уља и контроле ручне кочнице треба да буду укључене (са притегнутом кочницом), функционисање ваздушних јастука и АБС/ЕСП. Код дизел Мондеа, одмах након покретања, индикаторска лампица предгревања такође светли на неколико секунди.
• Не заборавите такође систем светла упозорења, грејање задњег стакла (ветробранско стакло), предња и задња светла за маглу. Проверите да ли одговарајућа контролна светла раде.
• Да ли постоји прекидач и да ли се пали унутрашње светло?
• Пребаците леву комбиновану ручицу, да ли раде показивач правца и дуга светла?
• Да ли се лампице упозорења за пуњење и притисак уља гасе након покретања мотора? Да ли су лампице упозорења ваздушних јастука и индикатор АБС/ЕСП искључени? Да ли се индикаторска лампица предгревања гаси након што је дизел покренут?
• Током вожње обратите пажњу на брзиномер и тахометар.

Ергономски и са укусом: постављање предмета за одржавање возила у унутрашњост.

ПРАКТИЧНИ САВЕТИ

Провера алата у режиму «самотестирање» Претпостављамо да сте међу сертификованима «професионалци», или ће барем ускоро бити. Тако ће вам неред у кабини одмах упасти у очи. Да бисте их разумели и ценили, искористите предности технике коју Форд донира сваком Мондеу као «сакривен» помоћ за стручне «шрафцигер»: пре него што техничар помери било који зупчаник, он мора анимирати комбиновану инструмент таблу за самотестирање. Да би то урадио, он притисне дугме за ресетовање брзиномера и истовремено окреће прекидач за паљење у положај ИИ. Чим се реч појави на дисплеју «TEST» (након отприлике 5-8 секунди), можете отпустити дугме за ресетовање. Комбинована инструмент табла се затим мења у «режим контроле скенирања» сви уређаји за приказ. Ако желите да наставите са режимом самотестирања, поново притисните дугме за ресетовање. Ово «игра» наставља се све док се на дисплеју не појави кодирано решење вашег проблема или док не завршите процес самотестирања окретањем кључа за паљење у правцу «OFF». Ако вам овај код ништа не значи, потражите свог Форд дилера и «питање» него комбинација бројева и слова. У почетку ће, наравно, бити скептичан око тога да ли може да преведе овај код и да предузме одговарајуће прве кораке. И тек након тога ће сигурно узети гаражни тестер који је ушао у моду «WDS». Као упућени аматер, ви сте, наравно, без «WDS» не тако беспомоћан. Лампица упозорења притиска уља је искључена: укључите паљење, одвојите жицу са хидрауличног прекидача и додирните је до голог метала (масе). Ако лампица сада светли, замените прекидач - ако лампица остаје «мрачно», проверите редом доводни кабл, проводну фолију комбиноване инструмент табле и лампу. Хидраулични прекидач «смештени» код мотора са карбуратором у блоку мотора директно поред прирубнице филтера уља, дизел мотор «медведи» овај прекидач је у висини главе цилиндра на левој страни мотора. Индикатор нивоа горива у резервоару не функционише: индикатор или мерач горива су неисправни (пловак стегнут). Можда нестанак струје или контакт са земљом није довољан. Мерач горива омогућава само ограничено решавање проблема. Провера жица у резервоару за гориво захтева неке припремне радове у Мондеу и, у зависности од пречника жица, захтева посебне алате за квачила са опругама. Зато вам препоручујемо да потражите радионицу са лифтом и тамо обавите овај посао. Спојнице опружних обујмица могу се одвојити без оштећења само помоћу специјалног алата. Светла упозорења не раде: прво проверите одговарајући осигурач, затим жичане везе и сензорске елементе да ли исправно раде. Мултиметар ће овде бити од велике помоћи. Ако је квар локализован, онда замена већине сензорских елемената или контролних лампи за аматера неће бити тешка. Међутим, поправку електронских плоча комбиноване инструмент табле је, наравно, најбоље избегавати: верујте свом Форд дилеру овде.