Замена погонских каишева

У Мондео моторима, аутоматски затезач каиша држи В-ребрасте каишеве у напетости. Дакле, више не морате да бринете о затезању каиша. Међутим, ваљак за причвршћивање треба с времена на време прегледати. Ако у исто време не приметите у «стање мировања» ништа необично, онда покрените мотор и обратите пажњу на кретање притисног ваљка: ако укључите «главни потрошач», на пример, клима уређај, грејање задњег стакла итд., онда је радни ваљак мало «љуљање» - међутим, чак и када је мотор дат јак «гас пусх». Озбиљно хабање појаса (неједнако дубоке бразде) непрекидно изазива вибрирање притисног ваљка. Да би се елиминисали ови недостаци, потребно је прво заменити погонски каиш. Уверите се да нови појас има исте спецификације као и стари.

Овај рад је описан у наставку користећи Дуратец-ХЕ мотор као пример.

ПРОЦЕДУРА

Поставите ручну кочницу и безбедно подигните предњи део возила. Уклоните предњи заштитни зид погонског ремена. Отпустите ваљак 7 и... ...скините истрошени каиш. Проверите да ли су све ременице истрошене и да ли се правилно окрећу. Положите нови каиш у ременице и добро затегните стезни завртањ на потисном ваљку (око 5–6 Нм). Завојити путеви: погонски каиш у Дуратец-ХЕ мотору. 1 - Генератор, 2 - Окретни ваљак, 3 - пумпа серво управљача, 4 - Водена пумпа, 5 - АЦ компресор, 6 - Пригушивач вибрација радилице, 7 - Аутоматски затезач појаса. Модификација: каиш «Нова» Duratec-VE. 1 - Генератор, 2 - пумпа серво управљача, 3 - Аутоматски затезач појаса 4 - АЦ компресор, 5 - Пригушивач вибрација радилице. Са два окретна точка: ДураТорг-ДИ ременски погон. 1 - Окретни ваљак, 2 - Затезач појаса, 3 - Окретни ваљак, 4 - АЦ компресор, 5 - Погонски ремен, 6 - Пригушивач торзионих вибрација радилице, 7 - Генератор. Пумпа серво управљача са погоном брегастог вратила. 1 - Затезач појаса, 2 - брегасто вратило, 3 - Погонски ремен, 4 - Пумпа серво управљача.