Временом се уље, прашина и заражени инсекти комбинују у моторном простору вашег Мондеа да би формирали непривлачан филм прљавштине који облаже не само мотор и друге компоненте, већ и хладњак. Дакле, прање мотора није само естетски, већ и технички проблем: затворени систем хлађења може довести до «чир» мотора и тиме проузрокују велику штету. И поред тога: надолазећа зима са богатом сољу и другим смећем не пролази поред моторног простора и његових унутрашњости. Дакле, нека вам постане навика да почнете са пролећним чишћењем темељним прањем мотора.
Убрзање корозије - од солних кора
Со за пут није само средство за успешно суочавање са снегом и ледом на путевима, већ и са унутрашњости вашег аутомобила. Кроз пукотине и осовине, сол продире дубоко у моторни простор и таложи се на хладњаку, ивицама и ивицама каросерије, као и у кабловским сноповима, електричним погонима и утичним конекторима. Слане коре везују влагу и тако доприносе стварању корозије. Прање мотора, наравно, треба обавити само тамо где су отпадне воде «дезинфиковати» растављач уља. Ову процедуру најбоље је спровести или на аутоматској станици за прање или на станици за прање директно у фабрици или да се овај посао обави у специјализованој радионици.
Након прања мотора, проверите да ли су сви делови и склопови испод хаубе (Веза педале гаса, веза за отпуштање квачила, мотори за подешавање, закретна рука итд) рад у «суво стање». Свуда где на покретним деловима «нестао» уљни филм, мора се потпуно обновити након прања ручним уљем или малом количином ламелног мазива.
|
ПРОЦЕДУРА |
Мотор мора бити што хладнији – иначе средство за чишћење мотора може испарити пре него што је испунило своју сврху. Зауставите мотор и искључите паљење. Заштитите осетљиве делове као што су систем за паљење, алтернатор и систем за гориво крпама или пластичним кесама. У супротном, могу се појавити проблеми у систему паљења или уграђеној електрици. Прво ухватите унутрашњост поклопца моторног простора. Исперите са пуно воде, затим сунђером и шампоном и поново исперите. Не заборавите на ивице и двоструке профиле, прљавштина се увек може угнездити у њима. Испрати решетку хладњака са доста воде из правца «моторни простор - споља». Претходно уклоните остатке инсеката средством за уклањање протеина (на пример детерџент за прање судова), а затим исперите из правца моторног простора. Пажња: немојте рибати решетку хладњака тврдом четком и водом под високим притиском - то може довести до деформације сегмената радијатора и тиме смањити капацитет хлађења. Добро испрати «туш» сви набори, држачи и незаштићена места. Јако контаминиране делове мотора и моторног простора исперите хладним средством за чишћење. Након кратког времена излагања, растворена прљавштина се може испрати јаким млазом воде. Пажљиво осушите моторни простор, мотор и сву додатну опрему. У аутоперионицама или овлашћеним станицама за прање најчешће ћете наћи мрежу за довод компримованог ваздуха. На исти начин, овде можете да позајмите и ваздушни пиштољ.
Нежно према циљу: усмерите млаз воде под високим притиском што је даље могуће «глуп» угао на велике површине. |
|
|
|
ПРАКТИЧНИ САВЕТИ |
| Површинско заптивање - лак за заштиту мотора
Већ после овог прања размислите о следећем прању и зато запечатите мотор - заједно са техничким периферијама - посебно отпорним на топлоту заштитним лаком за мотор. Тада можемо са сигурношћу рећи да ће се следећи филм блата залепити мање интензивно од оног који је управо уклоњен. У моторним просторима доминирају «пластични саркофази» за визуелни дизајн, довољно је користити конзервирани аеросол или конзервирани восак. |
|
|
Коментари посетилаца