| Дизајн |
у реду (DOHC) |
у реду (DOHC) |
V6 (DOHC) |
у реду (DOHC) |
| тип мотора |
Дуратец-ХЕ 1,8 Л |
Дуратец-ХЕ 2.0 Л |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Унутрашњи пречник цилиндра, мм |
83,0 |
87,5 |
81,6 |
86,0 |
| Дужина хода клипа, мм |
83,1 |
83,1 |
79,5 |
86,0 |
| Радна запремина, цм2 |
1798 |
1999 |
2495 |
1998 |
| Број лежајева радилице |
5 |
5 |
4 |
5 |
| Однос компресије |
10,8:1 |
10,8:1 |
9,8/10,25:1* |
19,0:1 |
| Максимална снага, кВ / хп |
71/92 / 110/125 |
107 / 145 |
125/151*/162**/ 170/ 205*/220** |
66/85 / 90/115 |
| при брзини ротације, о/мин |
5500 / 6000 |
6000 |
6000 / 6500* /6000** |
4000 |
|
Максимални обртни момент, Нм |
165 / 170 |
190 |
220 / 235* / 275** |
245 / 128 |
| при брзини ротације, о/мин |
3950 / 4500 |
4500 |
4250 / 5500* / 4750** |
1900 |
| Зазор вентила (мм) | ||||
| Хладан старт, мм |
0,22 – 0,28 |
0,22 – 0,28 |
хидраулично нивелисање |
хидраулично нивелисање |
| Отпуштање у хладном стању, мм |
0,27 – 0,33 |
0,27 – 0,33 |
хидраулично нивелисање |
хидраулично нивелисање |
| Притисак уља (бар) | ||||
| Празан ход, бар |
1,3 – 2,5 |
1,3 – 2,5 |
1,3 – 2,5 |
1,25 |
| На око 2000 о/мин (100°С), бар |
2,8 – 3,1 |
2,8 – 3,1 |
2,8 – 3,1 |
2,0 |
* Мондео СТ200, ** Мондео СТ220 с почетка 2002.
временско подешавање вентила
| DOHC мотор (Duratec-HE, Duratec-VE) | Брегаста осовина вођена ланцем, клапна без подметача, ВЕ хидраулична кука, провера зазора вентила након око 150.000 км, ВЕ подешавање зазора вентила, 2 брегасте осовине, В6 4 брегасте осовине, 4 вентила по цилиндру |
| DOHC мотор (DuraTorg-DI) | Погон брегастог вратила преко двоструког ланца, подизач клипа са хидрауличним подешавањем зазора вентила, 2 брегасте осовине, 4 вентила по цилиндру. |
Подмазивање
| DOHC мотор (Duratec-HE, Duratec-VE) | Циркулациони систем за подмазивање, филтер за уље у главном току уља |
| DOHC мотор (DuraTorg-DI) | Циркулациони систем за подмазивање, филтер за уље у главном току уља |
Систем хлађења
| Мотор | Duratec-HE, Duratec-VE, DuraTorg-DI. |
| Тип | Циркулација воде помоћу пумпе |
| Лепеза | Термостатски контролисан електрични вентилатор |
| Погон пумпе за воду | Вишеребрасти погонски ремен |
| Термостат | електричним грејањем |
| почетак отварања на око,°С | 85 |
| потпуно отварање на,°С | 98 |
| Притисак отварања поклопца за закључавање расхладног система, бар | 0,85 – 1,2 (у зависности од верзије мотора) |
Систем горива
| тип мотора | Duratec-HE, Duratec-VE, 24 V | DuraTorg-DI |
| Припрема запаљиве смеше | Електронски систем убризгавања (SEFI) | Дистрибуциона пумпа за убризгавање клипа са пилот убризгавањем |
| Управљање мотором | 32-бит Вистеон Леванта са ЦАН магистралом |
|
| Катализатор | Варијабилни тросмерни катализатор, два ламбда сензора, рециркулација издувних гасова | Катализатор оксидације, рециркулација издувних гасова |
| Гориво | Супер без олова (95 ROZ) | Дизел гориво |
| Стандарди издувних гасова | Euro 4 | Euro 3 |
Преношење
| Концепт погона | Предња вуча | |
| Квачило | Хидраулично активирано, самоподешавајуће суво квачило са једним плочама са централном опругом, облоге без азбеста. | |
| Пречник диска, мм | Duratec-HE (1.8Л/2.0Л) Duratec-VE DuraTorg-DI |
210 240 240 |
| Преношење | Ручни 5-степени мануелни мењач (Ford MTX-75); Аутоматски мењач*; мењање брзина помоћу полуге на кугличном лежају затезањем кабла; диференцијал повезан са мењачем, погонска вратила са дуплим ЦВ зглобовима. | |
| *Четворостепени аутоматски мењач са хидрауличним погоном и електронском контролом (Ford CD4E) са два програма вожње (спортски, економичан), квачило за закључавање претварача обртног момента (ИИИ, ИВ трансфери), функција слободног хода у "Д", Овердриве, хладњак уља - доступан само у комбинацији са 2.0Л Дуратец-ХЕ мотором | ||
| Преносни однос: |
1.8 л 81кв 110хп |
1.8 л 92кв 125хп |
2.0 л 107кв 145 ХП |
2,0 л* 107кв 145 ХП |
2,5 Л В6 125кв/170хп 125кв/170хп |
2,0 DI 66кв 110 ХП |
2,0 DI 85кв 115 ХП |
| Трансфери: | |||||||
|
1. брзина |
3,67:1 |
3,42:1 |
3,42:1 |
2,89:1 |
3,42:1 |
3,60:1 |
3,67:1 |
|
2. брзина |
2,14:1 |
2,14:1 |
2,14:1 |
1,57:1 |
2,14:1 |
2,05:1 |
2,05:1 |
|
3. брзина |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,45:1 |
1,00:1 |
1,45:1 |
1,26:1 |
1,26:1 |
|
4. брзина |
1,03:1 |
1,03:1 |
1,03:1 |
0,70:1 |
1,03:1 |
0,92:1 |
0,92:1 |
|
5. брзина |
0,81:1 |
0,81:1 |
0,81:1 |
— |
0,87:1 |
0,71:1 |
0,71:1 |
|
Реверсе |
3,45:1 |
3,46:1 |
3,46:1 |
2,31:1 |
3,46:1 |
3,45:1 |
3,45:1 |
|
осовински погон |
3,82 |
4,06 |
4,06 |
4,23 |
3,82/4,06** |
3,41 |
3,56 |
| * Аутоматски мењач **СТ200, од почетка 2002. СТ220 |
|||||||
Шасија
| Суспензија предњег точка | Независно огибљење точкова са МацПхерсон подупирачима, доњим троугластим полугама и карикама, одвојеним подрамом са шаркама и стабилизатором торзионе шипке (пречника 19 мм). |
| Вешање задњег точка | Куадралинк независно вешање точкова, две полуге и једна вучна карика са обе стране, елементи вешања за подешавање точкова, стабилизатор (19 мм Ø, Турниер 18,5 Ø), спиралне опруге, гасом пуњени амортизер. |
| Ширина стазе (мм, предњи/задњи) * | 1522 / 1537 |
| централно растојање (мм) | 2754 |
| *у зависности од комбинације фелне и гума. | |
Фелне и гуме
| Точкови: | Стандардна опрема | Специјална фабричка опрема | |
|
Ambiente |
6,5Ј к 16" челик |
6,5Ј к 16" лаки метал |
|
|
Trend |
6,5Ј к 16" челик |
6,5Ј к 16" лаки метал |
|
|
Ghia |
6,5Ј к 16" лаки метал |
6,5Ј к 16" лаки метал |
|
|
ST200/220 |
7Ј к 17" лаки метал |
||
| Гуме: | Стандардна опрема | Специјална фабричка опрема | |
|
Ambiente |
205/55 R 16 |
||
|
Trend |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
Ghia |
205/55 R 16 |
205/55 R 17 / 225/40 R 18 |
|
|
ST200/220 |
215/45 ZR 17 |
Управљање
Променљиво управљање са зупчаником и зупчаником, хидраулично активирано, пуна брзина 14,47: 1, тросмерни (трауме) сигурносни стуб управљача са деформационим елементима, аксијално и хоризонтално (40 мм, 20) подесиви волан, пречник окретања 11,1 метар, волан окретати браву до закључавања 2,9, уље за волан Форд ВСАМ2Ц195А.
Кочиони систем
| Дизајн | Четвороканални АБС са електронском расподелом силе кочења (EBD), хидраулички систем са два кола (дијагонално подељена) са вентилом за контролу притиска кочнице и појачивачем кочнице, електронским помоћником при кочењу, механичком ручном кочницом на задњим точковима, диск кочницама са проточном вентилацијом, кочионим облогама без азбеста. | |
| Фронт: |
Задњи: |
|
| Пречник кочионог диска, мм |
300 |
280 |
| Дебљина кочионог диска, мм |
24 |
12 |
| Минимална дебљина, мм |
22 |
10,2 |
| Максимално отпуштање кочница, мм |
0,05 |
0,5 |
| Максимално одступање дебљине, мм |
0,015 |
0,015 |
| Пречник клипа кочионог цилиндра, мм |
60 |
36 |
| Минимална дебљина блока, мм |
1,5 |
1,5 |
Електрична опрема
| Мотор |
Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Напон мреже у возилу (ИН) |
12 |
12 |
12 |
| Олово-калцијум (Са) акумулаторска батерија (Ах) |
43 |
48 |
70 |
| Генератор (Б/А) |
14/90 |
14/90 |
14/90 |
| Систем за паљење |
3Д софтверски контролисан систем паљења |
3Д софтверски контролисан систем паљења |
Свеће претходног сијалице |
Обим пуњења горива (у литрима)
| Мотор | Duratec-HE |
Duratec-VE |
DuraTorg-DI |
| Потрошња уља са заменом филтера |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
| Систем за хлађење грејања |
8,3 |
9,5 |
10,4 |
| Резервоар за гориво |
око 59 |
око 59 |
око 56 |
| Мануелни мењач (МТКС 75), близу | 1,9 (Ford WSD-M2C200-C) |
||
| Аутоматски мењач (CD4E), близу | 4,5 (Ford WSS-M2C202-B) |
||
| Серво управљач, прибл.* | 0,7 (Ford WSA-M2C195-A) |
||
| * стална вентилација. | |||
Тежина (кг) *
|
Снага |
Сопствена тежина |
Тежина утовара |
Дозвољена бруто тежина |
Дозвољено оптерећење на мостовима |
||
|
фронт |
задњи |
|||||
| каросерија седан | ||||||
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
81 |
1374 – 1404 |
461 – 491 |
1865 |
970 |
980 |
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
92 |
1372 – 1430 |
435 – 492 |
1865 |
970 |
980 |
| 2.0Л 16В Дуратец-ХЕ |
107 |
1376 – 1433 |
432 – 489 |
1865 |
970 |
980 |
| 2.0 Л 16В Дуратец-ХЕ/ аут. кутија зупчаник |
107 |
1409 – 1465 |
430 – 486 |
1895 |
1005 |
980 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ |
125 |
1458 – 1510 |
430 – 486 |
1940 |
1035 |
980 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
66 |
1485 – 1511 |
464 – 490 |
1975 |
1085 |
980 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
85 |
1491 – 1541 |
434 – 484 |
1975 |
1085 |
980 |
| Хатцхбацк каросерија | ||||||
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
81 |
1384 – 1416 |
459 – 491 |
1865 |
970 |
985 |
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
92 |
1384 – 1440 |
435 – 491 |
1875 |
970 |
985 |
| 2.0Л 16В Дуратец-ХЕ |
107 |
1388 – 1444 |
431 – 487 |
1875 |
970 |
985 |
| 2.0 Л 16В Дуратец-ХЕ/ аут. кутија зупчаник |
107 |
1421 – 1476 |
462 – 489 |
1910 |
1005 |
985 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ |
125 |
1467 – 1518 |
432 – 483 |
1950 |
1035 |
985 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
66 |
1492 – 1519 |
461 – 488 |
1980 |
1085 |
985 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
85 |
1498 – 1547 |
433 – 482 |
1980 |
1085 |
985 |
| Караван | ||||||
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
81 |
1432 – 1456 |
565 – 589 |
2030 |
995 |
1075 |
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
92 |
1431 – 1488 |
542 – 599 |
2030 |
995 |
1075 |
| 2.0Л 16В Дуратец-ХЕ |
107 |
1435 – 1491 |
539 – 595 |
2030 |
995 |
1075 |
| 2.0 Л 16В Дуратец-ХЕ/ аут. кутија зупчаник |
107 |
1467 – 1523 |
537 – 593 |
2060 |
1025 |
1075 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ |
125 |
1518 – 1567 |
538 – 587 |
2105 |
1060 |
1075 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
66 |
1545 – 1574 |
566 – 595 |
2140 |
1110 |
1075 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
85 |
1551 – 1600 |
540 – 589 |
2140 |
1110 |
1075 |
| * Амбиенте опрема: тежина без терета укључујући возача (75 кг), пун резервоар (90%) и све радне течности. |
||||||
Маса вученог терета (у кг) *
|
Мотор |
Снага.иу кВ |
Приколица са кочницама 12% 4-5 врата |
Приколица без кочница 4-5 врата |
| 1,8 Л Дуратец-ХЕ |
81 |
1500 |
685/690 |
| 1,8 Л Дуратец-ХЕ |
92 |
1500 |
685/690 |
| 2.0Л Дуратец-ХЕ |
107 |
1800 |
685/690 |
| 2,5 Л Дуратец-ВЕ |
125 |
1800 |
725/720 |
| 2,0 Л ДураТорг-ДИ |
66 |
1800 |
740/745 |
| 2,0 Л ДураТорг-ДИ |
85 |
1800 |
740/745 |
| * Дозвољено сигурно оптерећење 75 кг; дозвољено оптерећење крова 75 кг, караван 100 кг. |
|||
Карактеристике кретања
| Снага, кВт |
Максим. брзина км/х |
Убрзање 0 – 100 с |
Потрошња према НЕФЗ литар/100 км |
ЦО2 емисија г/км |
|||
| у граду |
ван града |
пуна |
|||||
| каросерија седан | |||||||
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
81 |
193 |
11,6 |
11,3 |
5,6 |
7,7 |
185 |
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
92 |
205 |
10,8 |
11,4 |
5,7 |
7,8 |
188 |
| 2.0Л 16В Дуратец-ХЕ |
107 |
215 |
9,8 |
11,6 |
5,9 |
8,0 |
193 |
| 2.0 Л 16В Дуратец-ХЕ/ аут. кутија зупчаник |
107 |
190 |
10,9 |
13,1 |
7,3 |
9,4 |
226 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ |
125 |
225 |
8,7 |
14,2 |
7,2 |
9,8 |
235 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ** |
151 |
231 |
7,7 |
14,4 |
7,1 |
9,8 |
236 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
66 |
180 |
13,1 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
85 |
195 |
10,6 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| Хатцхбацк каросерија | |||||||
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
81 |
193 |
11,7 |
11,4 |
5,7 |
7,8 |
487 |
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
92 |
205 |
10,9 |
11,5 |
5,8 |
7,9 |
191 |
| 2.0Л 16В Дуратец-ХЕ |
107 |
215 |
9,9 |
11,8 |
6,0 |
8,1 |
196 |
| 2.0 Л 16В Дуратец-ХЕ/ аут. кутија зупчаник |
107 |
190 |
10,8 |
13,1 |
7,3 |
9,4 |
226 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ |
125 |
225 |
8,7 |
14,2 |
7,2 |
9,8 |
235 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ** |
151 |
228 |
7,9 |
14,4 |
7,1 |
9,8 |
236 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
66 |
180 |
13,2 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
85 |
195 |
10,6 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| Караван | |||||||
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
81 |
190 |
12,1 |
11,5 |
5,8 |
7,9 |
190 |
| 1.8Л 16В Дуратец-ХЕ |
92 |
200 |
11,2 |
11,6 |
5,9 |
8,0 |
193 |
| 2.0Л 16В Дуратец-ХЕ |
107 |
210 |
10,2 |
11,9 |
6,2 |
8,2 |
198 |
| 2.0 Л 16В Дуратец-ХЕ/ аут. кутија зупчаник |
107 |
190 |
11,8 |
12,6 |
7,3 |
9,2 |
221 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ |
125 |
220 |
9,0 |
14,4 |
7,4 |
10,0 |
240 |
| 2.5Л 16В Дуратец-ВЕ** |
151 |
227 |
8,0 |
14,6 |
7,5 |
10,1 |
236 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
66 |
177 |
13,7 |
8,2 |
4,6 |
5,9 |
156 |
| 2.0Л 16В ДураТорг-ДИ |
85 |
193 |
11,0 |
8,3 |
4,7 |
6,0 |
159 |
| * Подаци о вожњи и потрошњи односе се на возила са основном опремом и стандардним гумама. Овде дате вредности су добијене у складу са стандардним смерницама за испитивање. ** Подаци још нису доступни за СТ200, СТ220. |
|||||||
Уређаји против крађе
ПАТС електронске саобраћајне браве, периметарски алармни систем са унутрашњим скенером, двоструке сигурносне браве на вратима, функција закључавања за електричне прозоре и клизни кров.
Сигурност
Сигурносни систем са двостепеним предњим ваздушним јастуком, укључујући систем сензора за препознавање нивоа опасности, положаја возачевог седишта и заузетости седишта поред возача; предњи и задњи ваздушни јастуци у наслонима за главу; бочни ваздушни јастуци; електронски систем против блокирања кочница (АБС), помоћник при кочењу; бочна, предња и задња заштита од удара; пиротехнички затезач сигурносног појаса и активни граничник затезања појаса; активни наслони за главу; прекидач за случај нужде за аутоматски прекид испоруке бензина у случају удеса; треће стоп светло.
Одржавање
|
Карбураторски мотори |
Дизел мотори |
|
| Провера сигурносног система и свака замена уља |
12.000 км |
15.000 км |
| Технички преглед сваки |
60.000 км |
45.000 км |
Коментари посетилаца