Мерење компресије

1. Пре мерења, загрејте мотор на радну температуру. Захваљујући томе, сви покретни делови ће доћи у радно стање.
2. Одвојите прикључке за паљење (терминал 15), одвојите конектор свјећице и уклоните све свјећице.
3. Поставите ручну кочницу, поставите ручицу мењача у празан ход, притисните квачило и педале гаса.
4. Притисните гумени конус регулатора притиска на отвор за свећицу (у дизел до млазнице ињектора) први цилиндар - ако је потребно, користите одговарајући адаптер.
5. Помоћник покреће мотор помоћу стартера око 6-8 пута. Максимални притисак је достигнут. Важна тачка за моторе са карбуратором: најбоље пуњење свежом мешавином горива (спољашње формирање смеше) постиже се само када је педала гаса притиснута до краја.
6. Прочитајте очитавање мерења и забележите. Ако имате уређај са диктафоном (складиштење података) пребаците га на следећи цилиндар.
   
   

7. Гумени конус тестера компресије треба да чврсто покрије отвор за свећицу. На вашу команду, помоћник покреће стартер. Стартер треба окретати све док показивач инструмента не буде у положају мировања.

   
   

   Поновите поступак мерења на сва четири цилиндра у реду. Важно је да апсолутна вредност притиска буде иста у свим цилиндрима.

Смањење притиска компресије

• у усисном разводнику или усисном пригушивачу - усисни вентил који цури.
• из отвореног хладњака или експанзионог резервоара расхладне течности - неисправна заптивка главе цилиндра или пукотине у глави цилиндра.
• од отвореног грла за пуњење уља или индикатора нивоа уља - истрошени зидови цилиндра, клизне површине цилиндра или клипни прстенови.
• у издувној цеви - издувни вентил који цури.