Савети за издувни систем

ПРОЦЕДУРА

Подигните возило, поравнајте га и осигурајте да се не клати. Ако се зарђали вијчани спојеви не могу ослободити, покушајте да заврнете навртке - најчешће се завртњи тада могу откинути. За уградњу користите само нове завртње, опружне прстенове, навртке и заптивке. Из безбедносних разлога, такође замените сву монтажну гуму. Ако је издувни систем већ прошао делимичну поправку, онда најбоље одвојите крајеве цеви у загрејаном стању. У радионицама се за то користи горионик за заваривање - по правилу, добар алат за домаћи задатак. Обавезно заштитите руке и очи радним рукавицама и заштитним наочарима. Такође, држите апарат за гашење пожара у близини. Практични савет: Прво окушајте срећу са средством за уклањање рђе пре него што укључите горионик. Одвојите цеви и прирубнице даље снажним ротационим покретима, подуприте их лаганим ударцима чекића. Ако ово не помогне, зачепите или исеците спој око 10 центиметара од споја. Даље одсеците остатак цеви до тачке раздвајања у уздужном правцу и подигните га снажним одвијачем. Након тога, вијчани спојеви издувног система ће се лакше отпустити ако се навоји пре уградње подмажу бакарном машћу отпорном на топлоту. Ова напомена се може применити на спојеве цеви који се преклапају.

Не верујте малим петљама за вешање - пазите када проверавате свој издувни систем

На страни мотора, издувни систем је чврсто причвршћен за издувни колектор. Испод дна аутомобила, слободно је суспендован помоћу гумених петљи. Ако се ваш издувни систем покрене «зуји и звони» или чак додирују тло, не верујте више завареним спојевима, пригушивачима и омчама за вешање. Проверавати «зарђао» места, и не бојте се да користите ударце чекићем за ово.

ПРОЦЕДУРА

Проверите да ли гумене омче има ломова, пукотина или других оштећења и замените их ако је потребно. За тестирање, снажно протресите излазну цев напред и назад. Проверите све прикључке на прирубницама разводника да ли су чврсти. Покрените мотор и уметните крпу у крајњу цев. Након неког времена, мотор би требало да се заустави. Ако чујете шиштање или мотор настави да ради, систем цури. Јака бука сагоревања и пуцкетање током празног хода су непогрешиви показатељи кварова у издувном систему. Лагано лупкајте чекићем по целој површини пригушивача и цеви. Не заборавите на предње зидове пригушивача - у исто време, не ударајте тако бојажљиво. Ако је метални лим «здрав», твоји ритмови звуче «сува и бистра», трули метал препознаћете по пригушеним звуцима. Боље је потпуно заменити: гумене петље (означено стрелицом) након обављеног рада на издувном систему.