Форд у плану одржавања прописује замену свећица на сваких 60.000 километара. Ако старе свјећице не покрену ваш Мондео на незадовољан начин или прије овог времена, или ако се трза након покретања, онда свјећице «ступили су у штрајк»: због изгорелих електрода, на пример. Или као резултат невидљивих пукотина у керамичком изолатору. Поменуте пукотине при хладном старту «вољно сисати» кондензовано гориво. А пошто запаљиве варнице углавном иду путем најмањег отпора, можда више неће стићи до електрода. Ако сумњате у старе свеће, окушајте срећу са новим сетом. Свећице треба заменити само када је мотор хладан и користећи посебне кључеве за свећице или утичнице.
|
ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК |
Шта се мења «лице свеће»
Свећице су, у извесној мери, главни сведоци процеса сагоревања. Визуелно, електроде свећице могу рећи техничару да ли мотор ради оптимално. Стога увек обратите пажњу на демонтиране свеће и њихов изглед:
Боја термичког конуса изолатора је светлосива, сиво-жута до црвенкаста: добро припремљена мешавина ваздух-гориво - мотор ради економично.
Боја термичког конуса изолатора је беличаста: смеша ваздуха и горива је превише сиромашна - проверите садржај ЦО; могуће неисправно време паљења, неисправна контролна јединица.
Конус топлотног изолатора, електроде, тело свећице обложено баршунастом, мат црном чађом: свећице не достижу температуру самочишћења (честе вожње на кратким удаљеностима), нетачна топлотна оцена, богата мешавина ваздуха и горива, висок садржај ЦО.
Термални конус изолатора, електроде, тело свеће је прекривено масном чађом или уљном чађом: оштећени су клипни прстенови, вођице вентила или заптивке вратила вентила. Користите моторно уље или гориво са адитивима кад год је то могуће. Замените свећице, промените ниво уља и горива, а затим поново проверите стање свећица. |
|
60.000 км
|
ПРОЦЕДУРА |
- Прво скините поклопац мотора и одвојите конектор свећице са свећица.
- Отпустите свећице за око три окрета и пажљиво издувајте рупе за свећице компримованим ваздухом. Тако загађујуће честице неће имати прилику – кроз свеће – да дођу у цилиндре.
Дубоко у «под земљом»: конектор за свећице. |
- Уклоните свећице помоћу кључа за свећице и поставите их - изван моторног простора - у редоследу цилиндара.
Са посебним помоћником за свеће, нема проблема: демонтирати свећице. |
- Пре уградње, лагано очистите навоје нових свећица бакарном пастом и чврсто зашрафите свећице у одговарајуће рупе. Затим додатно затегните свећице алатом за свећице до скоро 90°више (четвртина окрета). 90°одговара приближно прописаном моменту затезања од 25 Нм.
- Ако користите коришћене свеће, пре уградње добро очистите њихове навоје месинганом четком, затим их лагано подмажите, уметните свеће, чврсто их заврните и затегните за додатних 15°. Ово ће бити довољно: у претходно коришћеним свећама, заптивка је већ претходно притиснута пре завршне уградње.
|
|
|
БЕЗБЕДНОСНА УПУТСТВА |
Радите са системом паљења
Законодавац класификује електронски систем паљења као опасну компоненту. Због тога, приликом извођења свих радова на паљењу, морају се предузети посебне мере предострожности. Пејсмејкери, на пример, могу да покваре током таквог рада. Да бисте били сигурни да нећете имати никаквих компликација, боље је да све радове на електронским системима паљења обављају Фордове радионице. Чак и када се обављају радови на одржавању, мора се обратити посебна пажња. - Никада не додирујте делове примарних и секундарних електричних кола под напоном са укљученим паљењем - опасност по живот.
- Увек искључите систем паљења када обављате све сервисне радове. Ово се подједнако односи на замену свећица, као и на одвајање и повезивање електричних жица или повезивање контролних уређаја.
- Са укљученим контактом, протресање аутомобила је довољно да изазове пулс високог напона. Испод хаубе мотора сте у опасности, поред тога, поједини делови система за паљење такође могу пропасти.
- Када изводите радове електричног заваривања на свом Мондеу, прво одспојите оба терминала акумулатора.
|
|
|
ПРАКТИЧНИ САВЕТИ |
Свећице су чврсто постављене
Да бисте ослободили чврсто постављене свеће, никада не користите «насилно»: У супротном, навоји у главама цилиндра од лаких метала могу бити уништени. Ако дође до овог проблема, као изузетак, загрејте мотор и поново окушајте срећу. Будите опрезни - врући мотор може брзо да вам опече руке. Због тога сачекајте са уградњом док се мотор не охлади. Наше препоруке такође имају техничко оправдање: ако су хладне свећице уграђене у загрејану јединицу, онда седе као заварене. Међутим, биће лакше демонтирати свећице при следећој замени ако, пре уградње, мало подмажите навоје бакарном машћу отпорном на високе температуре. Модул за паљење и кабл - обратите пажњу на њих - Да ли су утичнице каблова и вишепински конектор чврсто повезани са завојницом за паљење и контролном јединицом? Одлазни каблови за паљење су благо подигнути због продирања ваздуха у женске контактне мостове и стога је могућ квар паљења (прекиди).
- Лабави каблови за паљење узрокују површинске струје цурења и неконтролисане прескоке.
- Проверите да ли кућишта завојница има пукотина или трагова опекотина изазваних преклапањем варница.
- Да ли терминали имају добар контакт са свећицама? Не смеју се оксидовати.
- Проверите високонапонску жицу за паљење, изолација не сме бити оштећена или пробушена. Одмах замените кабл са тачкама за чишћење или гашење. У неисправној жици, искра за паљење је можда већ искочила испред свећице (пут мањег отпора!) - истовремено се чује пуцкетање и звецкање у моторном простору.
- Уклоните наслаге соли или креча са жице за паљење.
|
|
Коментари посетилаца