Тест ињектора

ПРОЦЕДУРА

Неисправан ињектор се понекад излаже већ у празном ходу тако што се примењује на њега «голом руком»: не вибрира - за разлику од осталих. Не да «пржити» прстима, тестирајте са хладним мотором. Да бисте проверили напон, извуците утикаче вентила у серији док мотор ради и повежите на ЛЕД сонду (није контролна лампа). Ако ЛЕД диоде трепћу ритмично, веза је у реду. Пре него што сву кривицу ставите на млазницу, и даље не верујте контролној јединици - и даље би требало да контактирате радионицу за неопходну проверу. Ако желите боље да измерите отпор уместо да проверавате напон, извуците утикач и повежите оба пина ињектора на мултиметар. На 20 Ц, вредност отпора треба да буде 14,5 1 Охм. Ако се открију велике разлике, замените одговарајућу млазницу. Да бисте то урадили, демонтирајте цевовод дистрибутера горива (вијци су означени стрелицама) заједно са ињекторима. Цевовод за развод горива мотора Дуратец-ВЕ. Извуците утикаче из ињектора - водови за гориво остају повезани. Да бисте радили на пумпи за гориво и да систем за гориво може стварати притисак, више пута укључите и искључите паљење. Присуство капи - провера сваке млазнице Прегледајте сваку млазницу редом: само једна кап треба да изађе - ако тече више, замените млазницу. Да бисте проверили млаз за убризгавање, потребно је демонтирати цевовод дистрибутера горива. Цијеви за гориво до свих ињектора остају повезани. Извуците - пре провере ињектора - чепове са других ињектора и испустите гориво у посуду. Када је паљење укључено, ињектор треба да убризга гориво у млаз у облику конуса. Проверите све ињекторе на овај начин.

Само у Дуратец моторима директно «жице» до вентила гаса - потисак педале гаса

Код бензинских мотора, механички Бовден кабл повезује педалу гаса са вентилом за гас. У међувремену, Боуденови каблови овде раније нису били случајни детаљи. Међутим, када су непрописно смештени у моторном простору, могу некоме ићи на живце. На пример, када је «душа» стегнути у заштитно кућиште и као резултат тога може доћи до проблема са вентилом за гас: у екстремним случајевима, мотор се покреће «урлати» са сваким процесом укључивања, пошто «инхибирано» потисак поставља много веће захтеве пред механизам повратка гаса. Да би вам ови симптоми били непознати, понекад пратите кривудаве путеве гасног потиска и третирајте све његове механизме за окретање са неколико капи уља за подмазивање - а још више након прања мотора.

Најсавременији за ДураТорг моторе – «жичана контрола»

Ако је ваш Мондео опремљен дизел мотором, онда можете безбедно заборавити наш савет: у дизел јединицама комуникација између педале гаса и пумпе за гориво се врши помоћу електричне жице. Стручњаци овде говоре о регулацији тзв «жичана контрола». Путања педале за подизање делује на сензор гаса, електрични импулси из којих затим падају кроз електричну жицу до управљачке јединице пумпе за гориво.