- Ставите предњи део аутомобила са слободним висећим точковима на козе.
- Окрените волан до краја улево и удесно. Ручно ротирајте точак споља у односу на окретање и истовремено проверите спољну манжетну да ли има малих пукотина и крхких места. Ако је прљавштина или влага стагнирала у шаркама, онда је уклањање шарке само питање времена. Да бисте проверили унутрашње манжетне, мораћете да лежите испод предњих точкова и да помоћник полако окреће точкове.
- Проверите пристајање стезних стезаљки.
- Мокри трагови на манжетнама су апсолутно тачни предзнаци: што је пре могуће утврдите узрок и извор. Иначе је шарка дуга «неће живети». Унутрашњи спојеви се фабрички попуњавају са 125 г специјалне масти. Ново пуњење спољних спојева је 100 г, при замени заптивке довољно је 60 г МоС2 масти. Форд користи спецификације СМ-1Ц75-А или СКН-1Ц9004-А.
Приликом провере заштитних чаура погонских вратила, потребно је проверити и чврсто прилегање спољне 1 и стезне обујмице 2. Помоћу бочног резача се затежу стезаљке траке рупе (означено стрелицом). Да бисте то урадили, избочина у облику спљоштене «О ТОМЕ» преклопите на стезну траку и бочним секачем чврсто стегните како не бисте згњечили манжетну. Погонско вратило мора бити чисто на месту заптивке. |
|
|
Коментари посетилаца