Провера положаја педале кочнице

Правилан положај педале кочнице у слободном стању и када се притисне до заустављања (ход педале) служи као један од критеријума за проверу исправности кочионог система. Истовремено, положај педале у великој мери обезбеђује исправан рад система. Ако је педала на удаљености од пода која је већа од стандардне, точкови се можда неће потпуно ослободити када се педала отпусти (обично нема слободног хода педале). Ако је педала прениска, може доћи до смањеног учинка кочнице због смањеног хода педале. Подешавање положаја педале није обезбеђено, обезбеђено је конструктивно уз употребљивост свих делова кочионог погона. У случају одступања од номиналног положаја, проверити стање свих делова и компоненти погона и заменити неисправне.

Требаће вам лењир.



1. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу и снажно притисните педалу кочнице неколико пута.

2. Руком повуците педалу кочнице нагоре док се не заустави.

3. Отпустите педалу и измерите растојање од педале до пода.

НАПОМЕНА: Лењир мора бити постављен окомито на раван пода.

4. Снажно притисните педалу кочнице до краја.

5. Отпустите педалу и поново измерите растојање од јастучића педале до слободног пода. Педала треба да се врати у првобитни положај за растојање измерено у кораку 3 од јастучића педале до пода.


6. Проверите слободан ход педале кочнице, за шта померајте педалу руком све док педала не престане да се креће без отпора. Одредите вредност слободног хода на лењиру, требало би да буде 1-3 мм. Неусклађеност слободног хода са наведеним опсегом вредности може бити узрокована следећим разлозима: - Повећан ход у споју потисне виљушке вакуумског појачивача и педале. Ово може бити због хабања игле виљушке; – Заглављивање клипова у главном кочионом цилиндру; - Заглављивање клипа у појачивачу кочнице.

7. Ако је растојање од подлоге педале до пода када се поново мери (тачка 5) мање од вредности измерене у ставу 2, то значи да је педала заглављена за осовину, да су клипови у радном и главном цилиндру заглављени или да су рупе за компензацију у главном кочионом цилиндру зачепљене.

НАПОМЕНА: Компензационе рупе у главном цилиндру могу бити зачепљене манжетама које су набрекле услед продирања нафтних деривата у систем, као и због употребе неквалитетне кочионе течности.

8. Заустављање педале када се притисне скоро до самог пода указује на присуство ваздуха у хидрауличним кочницама или на границу хабања кочионих плочица, кочионих дискова или добоша. Ако у систему има ваздуха, педала се зауставља даље од пода уз неколико поновљених притисака ("набилдовани").

УПОЗОРЕЊЕ: Ако је педала притиснута до краја и држана у овом положају, постепено се помера на под, течност је исцурила из хидрауличног погона или је главни цилиндар кочнице неисправан. Ови кварови су веома опасни, па одмах пронађите место цурења и поправите га или замените главни цилиндар кочнице!