Кочионе плочице се морају заменити када су плочице истрошене (минимална дозвољена дебљина фрикционих облога је 2,0 мм), лабав спој облога са базом, подмазивање радних површина, као и у присуству дубоких жљебова или струготина.
УПОЗОРЕЊЕ: Замените кочионе плочице предњих кочионих механизама само у комплету - 4 ком. (по два са сваке стране).
Пре замене кочионих плочица, проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра. Ако је ниво близу ознаке "МАКС", потребно је испумпати део течности (на пример, медицински шприц или гумена крушка), јер након замене истрошених јастучића новим, ниво ће порасти.
Требаће вам: шестоугаони кључ од 7, кључ за навртке, велики одвијач.
1. Олабавите матице левог предњег точка, поставите клинове испод задњих точкова ("ципеле").
Подигните предњи део возила помоћу дизалице, причврстите га на постоље дизалице и скините леви предњи точак.
2. Гурните напред држач опруге спољашњег јастучића у рупице чељусти..
3….и уклоните држач.
4. Одвијачем одвојите поклопац заштитне чауре доње вођице..
5….уклоните поклопац.
6. Окрените доњи усмеравајући прст..
7.... и извадите га из отвора на водилици.
8. Одврните и уклоните другу вођицу на исти начин.
9. Уклоните чељуст заједно са унутрашњом кочионом папучицом из вођице папуче, пазећи да црево кочнице није истегнуто или уврнуто..
10.... и уклоните унутрашњу кочиону папучу, уклањајући њен опругу из шупљине клипа.
11. Уклоните спољни блок, уклањајући га из жлебова вођице.
НАПОМЕНА: Обратите пажњу на ознаке на кочионим плочицама. Купите нове јастучиће са истим ознакама.
12. Испитати опружну стезаљку спољашњег блока, заменити јако деформисану или кородирану стезаљку.
13. Утопити клип радног цилиндра уз помоћ клизних клешта.
КОРИСНИ САВЕТ: Кад год мењате кочионе плочице, обавезно проверите стање заштитних пластичних чаура водећих клинова, као и померање чељусти у односу на вођицу кочионих плочица. Ако је кретање отежано, подмажите вођице чељусти машћу.
Ако су штитници вођице оштећени или се њихови поклопци не забрављују у отворе чахуре, замените штитнике.
14. Поставите предње кочионе плочице обрнутим редоследом од уклањања. Да бисте спречили самостално отпуштање клинова вођица чељусти, подмажите њихове навоје пре уградње помоћу анаеробног затварача навоја.
15. Притисните папучицу кочнице неколико пута да доведете кочионе плочице до диска.
16. Инсталирајте точак.
17. На сличан начин замените кочионе папучице кочионог механизма десног точка.
18. Проверите и по потреби вратите ниво кочионе течности у резервоару главног кочионог цилиндра.
КОРИСНИ САВЕТ: Након замене истрошених кочионих плочица новим, немојте журити да одмах кренете на прометне аутопутеве. Могуће је да ћете већ при првом интензивном кочењу бити непријатно изненађени ниском ефикасношћу кочница, иако су плочице брендиране. Кочиони дискови се такође троше, а нове плочице их додирују само на ивицама, уз мало или нимало кочења.
Изаберите мирну улицу или пролаз без аутомобила и неколико пута лагано успорите да се јастучићи навикну и почну да пристају на целу површину. Истовремено, процените ефикасност кочница.
Покушајте да не кочите нагло најмање првих 100 км. Код јаког загревања неискоришћених подметача, горњи слој њихових облога сагорева и кочнице дуго неће бити што ефикасније.
Коментари посетилаца