У зависности од конфигурације, на аутомобиле Форд Мондео могу се уградити три типа блок фарова.
Конвенционални фарови имају халогене дуге сијалице (Х1) и близу (Х7) светло, као и бочно светло и показивачи правца. Промените конфигурацију снопа фарова у складу са националним саобраћајним прописима (десно или левом саобраћају) лепљењем посебне траке са зарезима на одређена места дифузора.
Предња светла за пројекцију са динамичким прилагодљивим предњим осветљењем користе исти сет сијалица као и конвенционални фарови, са додатним светлима за кривине. Штавише, приликом вожње у скретању, светлосни ток лампе за кратка светла уз помоћ пројекционог сочива се окреће у правцу окретања аутомобила. У режиму дугих светала су укључена и дуга и кратка светла. Када је укључена брзина за ход уназад, адаптивни систем ради у режиму обрнутог огледала. Приликом маневрисања при паркирању при брзинама испод 3 км/х, оборена светла се не окрећу, како не би заслепила возаче у супротном правцу када је волан окренут уназад. Промените конфигурацију снопа фарова у складу са националним саобраћајним прописима (десно или левом саобраћају) померањем ручице која се налази унутар фарова, којој се може приступити отварањем задњег поклопца фара. Поред тога, фарови су опремљени светлима за кривине која се пале при скретању при брзинама до 80 км/х. Штавише, укључује се само лампа која се налази унутар путање кретања.
У гасном пражњењу ("ксенон") фарова, гасна лампа се користи као главни извор светла за главу (D1S). У режиму кратког светла, светлосни конус је ограничен посебном завесом, која се у режиму дугог светла помера у страну помоћу специјалног извршног мотора. Поред тога, у режиму дугог светла, укључује се конвенционална халогена лампа са жарном нити (Х1). Промените конфигурацију снопа предњих светала у складу са националним саобраћајним прописима на исти начин као и за фарове са динамичким прилагодљивим системом предњег светла. Поред тога, фарови су опремљени светлима за кривине, сличним фаровима са динамичким прилагодљивим предњим осветљењем.
У свим фаровима, када паркирате аутомобил на слабо осветљеном месту, можете укључити бочна светла у режиму паркинг светла само на једној страни (стране могућег проласка других возила). Режим паркинг светла се укључује окретањем полуге показивача правца у одговарајућем смеру, ако је кључ у брави (прекидач) паљење је у положају "0".
Између осталог, возило има систем за аутоматско укључивање кратких и бочних светала помоћу ГЕМ модула, у зависности од степена спољашње осветљености, на основу сигнала комбинованог сензора за кишу и светлост. Аутоматско укључивање се дешава под следећим условима: – укуцајте прекидач (замак) паљење је у положају "ИИ" или "ИИИ"; – прекидач спољног осветљења је у положају "АУТО"; – ниво амбијенталног светла је испод меморисане граничне вредности.
Ако светлосни сензори око возила и у предњем сектору истовремено детектују пад нивоа светлости (нпр. улаз у тунел), ГЕМ јединица укључује спољашње осветљење и индикаторске лампе на инструмент табли. Ако возило изненада уђе у сенку великог камиона или аутобуса, оба сензора детектују различите степене осветљења на бочном и у предњем сектору, услед чега се спољашње осветљење не укључује.
Светла за маглу. Светла за маглу се постављају на аутомобиле на дну предњег браника. Могу се укључити само када је спољашње осветљење укључено.
Задња светла. Опремљени су кочионим и паркирним светлима, показивачима правца, светлима за вожњу уназад, светлима за маглу.
Задње светло за маглу. Светла за маглу на задњим светлима се укључују притиском на дугме прекидача уграђеног у контролну јединицу спољашњег осветљења која се налази на инструмент табли само ако су фарови укључени. Када се бочна светла угасе, задње светло за маглу се аутоматски искључује.
Показивачи правца. Показивачи правца су уграђени у фарове, задња и бочна светла. Десни или леви показивачи правца се укључују помоћу прекидача на левом стубу волана.
У режиму аларма, прекидач аларма укључује све показиваче правца. Трептање лампи обезбеђује релеј алармног прекидача.
Електрични коректор фарова. Аутомобили су опремљени електричним коректором фарова, који вам омогућава да промените смер снопа фарова у вертикалној равни, у зависности од оптерећења аутомобила. Штавише, на возилима са гасним пражњењем (ксенон) фарови су опремљени аутоматским нивелатором светлосног снопа друге генерације са системом динамичке контроле који узима у обзир не само промену угла нагиба у зависности од оптерећења возила, већ и промену угла нагиба током кретања узроковану дејство аеродинамичких сила (дуга вожња великом брзином). Да би се избегле непотребне флуктуације у снопу фарова, систем не реагује на вибрације каросерије на неравнинама на путу и промене положаја током убрзања и кочења.
Додатно светло кочнице на аутомобилима са каросеријом седан и хечбек уграђено је у поклопац пртљажника (врата пртљажника, респективно), а на аутомобилима са караван - у горњем делу стакла пртљажника. Стоп светло има пет сијалица типа В16В.
САВЕТ: Стекните навику да редовно мењате сијалице (посебно фарови са жарном нити). Временом, сијалица лампе постаје замућена и осветљеност лампе се смањује. Штавише, овај процес је прилично спор, тако да возач не примећује постепено погоршање осветљења пута.
ДОБАР САВЕТ: У последње време све је више аутомобила чији фарови сијају попут јелке у разним нијансама плаве. Све ово се зове реч "ксенон" и сматра се веома модерним. Без сумње, ксенонски фарови, стандардно уграђени на најновије моделе страних аутомобила, много боље осветљавају пут, а аутомобил са њима изгледа много импресивније. Није изненађујуће што многи такође покушавају да побољшају свој аутомобил, поготово што се сада на полицама појавило много "ксенонских" лампи различитих произвођача (најчешће кинески). Не купујте јефтино - такве лампе немају никакве везе са правим ксенонским пражњењем без жарних нити. Ово су обичне лампе са витражима. Капацитет пропуштања светлости таквог стакла је много нижи од стандардних лампи, нити лажних се обично не постављају у фокус, а фар са таквом лампом, са спољашњом упадљивошћу, практично ништа не осветљава, већ немилосрдно заслепљује возаче који долазе из сусрета.. Поред тога, произвођачи таквих лампи, како би надокнадили смањење светлосног тока, повећавају своју снагу изнад норме. Често њихова уградња доводи до топљења изолације жица и прикључних блокова.
КОРИСАН САВЕТ: Могућ је и пожар. Боље је да не купујете "главобољу" за свој новац, већ купите обичне квалитетне лампе или, ако су за ваш аутомобил обезбеђени и фарови са гасним пражњењем, уградите их од овлашћеног дилера.
Коментари посетилаца