Замена чепова за стругање уља

Спољашњи знак хабања заптивки вентила је краткотрајна појава плавог дима из издувне цеви након покретања мотора и при кочењу мотора након дуге вожње под оптерећењем. У овом случају, стални дим се обично не примећује. Индиректни знаци - повећана потрошња уља у одсуству спољних цурења, масне електроде свећица.

Операције замене заптивки осовине вентила су исте за све моторе.

Ако је могуће, користите извор компримованог ваздуха под притиском од 0,7–1,0 МПа (7–10 кгф/цм²), тада се заптивке осовине вентила могу заменити без скидања главе цилиндра са мотора. Ако нема извора компримованог ваздуха, мораћете да уклоните главу цилиндра, јер на дотичним моторима није могуће фиксирање вентила механичким уређајима уметнутим у отвор за свећицу.

Пиринач. 5.31. Уређаји за уклањање опруга вентила: А - уређај за сабијање опруга; Б - уређај за довод ваздуха у рупу за свећу.

Требаће вам: сав алат потребан за уклањање поклопца главе цилиндра (погледајте Замена заптивке поклопца главе мотора), појас (погледајте Преглед и замена зупчастог ремена за 1.6Л дуратец ти-вцт мотор) или ланцима (погледајте Дуратец-хе 2.0Л и 2.3Л Замена разводног ланца) погон разводног зупчаника, брегасте осовине (погледајте Замена брегастих вратила), а такође и пинцета (или магнетизовани одвијач) за вађење крекера из плоча вентилских опруга, алат А (пиринач. 5.31) за сабијање опруга вентила, алат Б за довод ваздуха до отвора за свећицу (може се направити од неисправне свећице) …




...квачица..



... или средство за уклањање инерционих уљних заптивки.

Приказани извлакач има трн на другом крају за притискање капица. У недостатку таквог извлакача, биће вам потребна клешта за уклањање поклопаца и трн одговарајућег пречника да их притиснете на вођице вентила.

1. Одспојите жицу са терминала «минус» батерија.

2. Уклоните све свећице (погледајте Замена и одржавање свећица).

3. Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ (погледајте Подешавање клипа цилиндра бр. 1 у ТДЦ на такту компресије).

Овај положај одговара БДЦ клипова 2. и 3. цилиндра.

НАПОМЕНА: Ако клип цилиндра у коме се замењују заптивке стабла вентила није уграђен на БДЦ, када се компримовани ваздух доводи у цилиндар, радилица мотора ће се окретати и возило се може померити (са укљученом брзином).

4. Скините поклопац главе цилиндра (погледајте Замена заптивке поклопца главе мотора).

5. Уклоните брегасте осовине (погледајте Замена брегастих вратила).



6. Уклоните подизаче вентила цилиндра за који мењате заптивке стабла вентила.

7. Инсталирајте скидаче опруге вентила на 2. цилиндар мотора као што је приказано на сл. 5.31.

8. Довод компримованог ваздуха под притиском од 0,7–1,0 МПа у отвор за свећицу 2. цилиндра (7–10 кгф/цм²).



9. Притиснути опругу једног од вентила алатом..



10.... и помоћу пинцете или магнетизованог одвијача уклоните два крекера са опружне плоче. Затим уклоните уређај.

УПОЗОРЕЊЕ: Након уклањања котура вентил се држи у горњем положају само притиском ваздуха. Не искључујте притисак док се уљна заптивка не замени и сви делови се не уграде, иначе ће вентил пасти у цилиндар и мораћете да уклоните главу цилиндра да бисте је уклонили.

11. Уклоните опружну плочу..



12.... и извор.

НАПОМЕНА: Ако истовремено уклањате кукице и опруге са више вентила, онда уклоњени делови морају бити инсталирани на вентиле са којих су уклоњени.

13. Притисните заптивку стабла вентила са вођице вентила. Да бисте то урадили, уградите чауру инерцијалног извлакача уљних заптивки на поклопац и оштро ударите чахуру стезне чахуре са ударачем. Затим исто тако оштро ударите ручицу уређаја са ударачем, стиснувши на тај начин поклопац из рукава.




14. У недостатку инерцијалног извлакача, уклоните поклопац посебним извлакачем или клештима, примењујући силу право нагоре и без окретања поклопца како не бисте оштетили вођицу вентила.

УПОЗОРЕЊЕ: Не скидајте поклопац тако што ћете га шрафцигерима подићи са обе стране. Водећи рукав, на који се ставља капа, израђен је од кермета, а његова ивица се лако ломи.

15. Пре уградње нових заптивача вентила, препоручујемо да уклоните опруге са њих, иначе се капице могу оштетити када прођу кроз жлебове за крекере на вентилима. Ако сет нових капа укључује пластичну монтажну чауру, опруге се не могу уклонити. У овом случају, ставите чахуру на вретено вентила.

НАПОМЕНА: Оригиналне заптивке усисног вентила су обојене зеленом бојом, а стабла издувног вентила су браон.

16. Подмажите унутрашњу површину заптивке стабла вентила моторним уљем и гурните поклопац преко вретена вентила до вођице.

17. Уградите трн за притискање поклопца. Лаганим ударцима ударача по трну притиснути поклопац док се не заустави. У недостатку посебног уређаја, можете одабрати цилиндрични трн одговарајућег пречника и притиснути поклопац кроз њега лаганим ударцима чекића по трну.

ДОБАР САВЕТ: Дугу главу из комплета алата можете користити као трн.

Морате да изаберете главу са 12 лица и косом унутар рупе тако да глава додирује поклопац у чврстом кругу.

18. Скините водећу чауру са вретена вентила или ставите опругу на поклопац ако је уклоњен.

19. Инсталирајте опругу и диск вентила обрнутим редоследом од уклањања. Уградите крекере помоћу алата тако да се уклапају у жлебове стабла вентила. Након постављања крекера, ударите чекићем на крај вентила кроз металну шипку тако да крекери сједну на своје мјесто.

УПОЗОРЕЊЕ: Ако искошене котаче остану лабаве приликом покретања мотора «напукла» вентил ће пасти у цилиндар, што ће резултирати озбиљним кваром мотора.

20. Слично, замените заптивке осовине вентила преостала три вентила 2. цилиндра и четири вентила 3. цилиндра.

21. Окрените радилицу за пола окрета тако да се клипови 1. и 4. цилиндра уграде у БДЦ и замените заптивке осовине вентила преосталих вентила.

22. Инсталирајте уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања. Након уградње брегастих вратила и зупчастог ремена, проверите и, ако је потребно, подесите зазоре у погону вентила (погледајте Подешавање зазора вентила)