Замена заптивке уљног корита

Прирубница корита за уље мотора је заптивена заптивком-заптивком ФОРД ВСЕ-М4Г323-А4. Ако дође до цурења уља, заптивка се мора заменити.

Извршите радове на јарку за гледање, надвожњаку или лифту.

Да бисте заменили заптивку уљног корита на 1.6Л Дуратец Ти-ВЦТ мотору, пратите ове кораке.

Требаће вам: главе за утичнице "за 10", "за 13", М8 клинове (5 комада.) дужине најмање 20 мм.

1. Испустите моторно уље (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).



2. Изврните четири вијка за причвршћивање мењача на кућиште уља.



3. Изврните тринаест вијака за причвршћивање уљног кућишта радилице на блок цилиндара мотора, пажљиво одвојите одвијачем и уклоните уљни картер. Слепе рупе у блоку цилиндра за вијке, приказане црвеним стрелицама, морају бити заштићене од заптивача. Да бисте то урадили, завијте пет клинова М8 у блок цилиндра.


4. Очистите спојне површине уљног кућишта радилице и блока цилиндра од старог заптивача.

5. Нанесите специјалну заптивну масу на спојну површину уљног корита (ФОРД ВСЕ-М4Г323-А4 или еквивалентан) ваљак пречника 3-4 мм, а линија за наношење заптивача-заптивке треба да иде од унутрашње стране монтажних рупа.

6. Не касније од 10 минута након наношења заптивача, уградите уљно кућиште радилице на блок цилиндра, одврните завртње и заврните, без затезања, вијке за монтажу картера.

УПОЗОРЕЊЕ: Да би се обезбедила непропусност заптивке, следећа два корака морају бити завршена у року од 5 минута након уградње картера.

7. Заврните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер и затегните их обртним моментом од 47 Нм (4,7 кгф м).



8. Затегните монтажне вијке кућишта радилице редоследом приказаним на фотографији у две фазе: 1. - претходно затезање обртним моментом од 10 Нм (1 кгф м); 2. - коначно затезање са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м).

9. Напуните моторно уље (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).

НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од једног сата након уградње уљног корита: ово време је неопходно за полимеризацију заптивача.

Да бисте заменили заптивку уљног корита на 2.0Л и 2.3Л Дуратец-ХЕ моторима, следите ове кораке.

Требаће вам: утичнице "за 10", "за 13".

1. Испустите моторно уље (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).



2. Одспојите водове са А/Ц компресора (погледајте Уклањање и инсталација компресора).

3. Изврните четири вијка за причвршћивање мењача на кућиште уља.



4. Уклоните тринаест вијака који причвршћују корито уља за блок мотора, пажљиво одвојите шрафцигером..



5….и уклоните посуду за уље.


6. Очистите спојне површине уљног кућишта радилице и блока цилиндра од старог заптивача.

7. Нанесите специјалну заптивну масу на спојну површину уљног корита (ФОРД ВСЕ-М4Г323-А4 или еквивалентан) ваљак пречника 3-4 мм, а линија за наношење заптивача-заптивке треба да иде од унутрашње стране монтажних рупа.

8. Најкасније 10 минута након наношења заптивача, уградите уљно кућиште на блок цилиндра и заврните, без затезања, завртње за монтажу картера.

УПОЗОРЕЊЕ: Да би се обезбедила непропусност заптивке, следећа два корака морају бити завршена у року од 5 минута након уградње картера.

9. Заврните четири вијка који причвршћују мењач за уљни картер и затегните их обртним моментом од 48 Нм (4,8 кгф м).

Пиринач. 5.34. Редослед затезања вијака уљног корита мотора Дуратец-ХЕ запремине 2,0 и 2,3 литра

10. Затегните монтажне завртње кућишта радилице редоследом приказаним на сл. 5.34, у два корака:

• 1. - претходно затезање са обртним моментом од 20 Нм (2 кгф м);
• 2. - коначно затезање са обртним моментом од 48 Нм (4,8 кгф м).

11. Напуните моторно уље (погледајте Замена моторног уља и филтера за уље).

НАПОМЕНА: Можете сипати уље и покренути мотор не раније од једног сата након уградње уљног корита: ово време је неопходно за полимеризацију заптивача.