Овај одељак само укратко описује кварове система за убризгавање изазване кваром одређених сензора. Поступак уклањања и уградње компоненти система напајања и управљања мотором дат је у пододељцима "Систем напајања", стр. 127 и "Систем управљања мотором", стр. 225.
У систему повратног убризгавања уграђени су катализатор издувних гасова и сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима који обезбеђује повратну везу. Сензор прати концентрацију кисеоника у издувним гасовима, а електронска контролна јединица, користећи своје сигнале, одржава такав однос ваздух-гориво при којем претварач ради најефикасније.
УПОЗОРЕЊЕ: Пре него што уклоните било који део система за убризгавање горива, одвојите жицу са негативног терминала акумулатора.
УПОЗОРЕЊЕ: Искључите батерију само када је контакт искључен.
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте покретати мотор ако су кабелске папучице на акумулатору лабаве.
УПОЗОРЕЊЕ: Никада немојте искључивати акумулатор из електричног система возила док мотор ради.
УПОЗОРЕЊЕ: Приликом пуњења, искључите батерију из мреже аутомобила, јер повећана струја током пуњења може оштетити електронске компоненте.
УПОЗОРЕЊЕ: Избегавајте загревање електронске контролне кутије (ЕЦУ) изнад 65°Ц у радном стању и изнад 80°Ц - у нерадном стању (на пример у комори за сушење). Неопходно је уклонити рачунар из аутомобила ако је ова температура прекорачена.
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте одспајати или повезивати конекторе кабелског свежња на ЕЦУ док је контакт укључен.
УПОЗОРЕЊЕ: Одспојите жице са акумулатора и конекторе жице са ЕЦУ-а пре електролучног заваривања на возилу.
УПОЗОРЕЊЕ: Сва мерења напона извршите дигиталним волтметром са унутрашњим отпором од најмање 10 МΩ.
УПОЗОРЕЊЕ: Електронске компоненте које се користе у систему за убризгавање су дизајниране за веома низак напон и могу се лако оштетити електростатичким пражњењем. Да бисте спречили оштећење ЕЦУ-а електростатичким пражњењем: – не додирујте рукама утикаче ЕЦУ-а или електронске компоненте на његовим плочама; – када радите са програмабилном меморијом само за читање (МАТУРСКО ВЕЧЕ) контролну јединицу, не додирујте пинове микрокола.
УПОЗОРЕЊЕ: Није дозвољено покретање мотора са катализатором на оловни бензин – то ће довести до брзог квара катализатора и сензора концентрације кисеоника.
УПОЗОРЕЊЕ: Када радите по кишном времену, не дозволите да вода дође у контакт са електронским компонентама система за убризгавање горива.
Огромна већина кварова система за убризгавање горива узрокована је кваром следећих сензора:
- сензор положаја радилице - потпуни отказ система за убризгавање, мотор се не покреће;
- фазни сензор - смањење снаге, повећање потрошње горива;
– сензор апсолутног притиска (разрјеђивање) у усисној цеви - повећање потрошње горива, значајно погоршање динамике, проблеми са покретањем мотора;
- сензор положаја лептира за гас - губитак снаге, трзаји и падови током убрзања, нестабилан рад у празном ходу;
– сензор температуре расхладне течности (монтиран на десној страни главе цилиндра испод усисне цеви, носач усисне цеви је уклоњен ради јасноће) - потешкоће са стартовањем по хладном времену: морате загрејати мотор, одржавајући брзину педалом гаса, када се прегрева, снага се значајно смањује, појављује се детонација;
– сензор температуре усисног ваздуха – повећање потрошње горива, повећање нивоа токсичности издувних гасова;
– сензор концентрације кисеоника (Ламбда сонда) – Повећана потрошња горива, смањена снага мотора, нестабилан рад у празном ходу. Могуће је оштећен катализатор.
– електромагнетни вентил система променљивог времена вентила (инсталиран само на моторе запремине 1,6; 2,3 и 2,5 литара ВЦТ - у случају квара вентила, значајног погоршања динамике и "пливања" брзине радилице у празном ходу док се мотор потпуно не заустави;
- сензор детонације (инсталиран на десној страни блока цилиндара у пределу 2. и 3. цилиндра) - мотор је веома осетљив на квалитет бензина, повећана склоност детонацији;
– сензор брзине (монтиран на кућиште мењача) – могуће погоршање динамичких квалитета аутомобила и повећање потрошње горива;
- соленоид вентили..
... и пнеуматски актуатори система за промену геометрије усисне цеви - могуће је погоршање динамичких квалитета аутомобила и повећање потрошње горива.
Коментари посетилаца