Лакирање треба изводити само на температурама изнад +12°Ц, избегавајући директну сунчеву светлост и ветар.
Уклањање рђе
Залепите место за поправку лепљивом траком како случајно не бисте оштетили суседни лак.
Користите троугласту турпију или шрафцигер и брусни папир #120 да уклоните видљиву рђу и рђу скривену мехурићима.
Брусним папиром бр.320 унапред избрусити место око оштећења у ширини око 1-2 цм до здравог лака.
Поцинковане површине каросерије брусити, ако је могуће, само до прајмера, а не до поцинковане површине.
Наношење прајмера за заштиту од корозије (Primer)
Обришите подручје за поправку нитро разређивачем и уклоните масноћу и прашину чистом крпом, оставите да се осуши.
Да би се избегли даљи проблеми, прајмер и завршни премаз који се наноси морају бити из исте производње. У супротном, лак може касније да дође до пликова или да се скупи.
"Пример" се наноси на лим без рђе са удаљености од 25 цм Да би се спречило да и најмањи спреј аеросола падне на суседне делове, површину око поправке прекријте папиром и лепљивом траком.
Прскање се може поновити након 10-15 минута. Ако је након прскања потребан кит, прајмер треба оставити да се осуши.
кит
Постоје две врсте кита: двокомпонентни кит и танак кит. Двокомпонентни кит се меша непосредно пре обраде са учвршћивачем. То изазива брзо стврдњавање кита, које се може обрадити убрзо након тога. Овај кит се користи за изравнавање већих неправилности на телу. Танки кит је декоративан, изглађује мале неправилности. Може се наносити у неколико слојева. Обе врсте китова су доступне у тубама и лименкама, китови за пуњење су доступни и у аеросол амбалажи.
Пажња! иако лименка означава да се кит може нанети директно на очишћени плех, за сваки случај препоручујемо да претходно лим третирате "Примером" (заштита од корозије).
Нанети двокомпонентни кит на исправљену површину за поправку или фибергласом ојачану површину и оставити да се очврсне. Пратите упутства произвођача китова.
Након сушења, неравнине избрусити ручно или помоћу главе за суперфиниш. За то треба користити брусни папир бр. 180. Може се користити и мокри брусни папир. У том случају, навлажите место за поправку мокрим сунђером и с времена на време сипајте довољно воде на брусни папир током процеса брушења.
На крају, темељно очистите подручје поправке и оставите да се осуши.
Покријте подручје поправке танким китом користећи широку, флексибилну пластичну лопатицу и оставите да се осуши најмање два сата. На местима поправке на заобљењима и контурама препоручује се употреба танког кита у аеросолној конзерви.
У зависности од дебљине слоја, танак кит треба да се осуши 2-3 сата.
Брушење
У продаји је брусни папир различитих величина зрна. Што је његов број мањи, то је млевење грубље. За брушење двокомпонентног кита препоручује се величина зрна од бр. 180 до бр. 240; пунило пунила и стари лак брусити брусним папиром бр.360 са влагом. За завршно мокро брушење пре лакирања препоручује се брусни папир #600.
Припремљено глетовано место избрусити мокрим папиром бр. 360, уз стално стискање влажног сунђера преко брушеног места. Сунђер с времена на време уроните у чисту воду и оставите да се потпуно натопи водом.
Специјални мокри брусни папир бр. 600 је најпогоднији за накнадно мокро завршно брушење, може се користити и за брушење рубног лака и лака у спреју. Преостале микроскопске огреботине на завршном премазу су једва приметне.
чишћење
Пре наношења лака, површина коју треба брусити и суседна површина лака ширине око два длана морају се очистити од остатака масти и силикона. Средство за уклањање силикона најбоље ради за ово.
Након брушења, темељно очистите подручје поправке и прекријте све суседне површине новинским папиром и лепљивом траком. Приликом лакирања блатобрана пажљиво залепите гуме и амортизер.
Ако је могуће, увек залепите поправљени део тако да прскана површина дође до најближе украсне траке или до ивице каросерије, јер. на ивици бојења увек се формирају пруге боје. Ако релативно гладак прелазак на брендирани лак није могућ, онда га залепите на удаљености од око ширине два длана од места поправке.
Попрскајте под водом како бисте спречили таложење прашине.
Коментари посетилаца