Уклањање и уградња задњег кочионог бубња и кочионих папучица

Повлачење

Пажња! У суштини замените све плочице на једној осовини, чак и ако је само једна плочица истрошена или зауљена.

Означите положај точкова на главчини бојом како бисте их уградили на првобитно место током монтаже. Отпустите матице точкова са спуштеним возилом. Подигните задњи део аутомобила и уклоните задње точкове.

Отпустите паркирну кочницу.

Ако је потребно, користите мали шрафцигер да уклоните два граничника са завртња точкова.

Уклоните добош кочнице.

Пажња! Ако се кочиони добош не може уклонити, стисните плочице. Да бисте то урадили, извадите чеп из отвора на задњој страни чељусти и притисните малим шрафцигером на гребен браве за подешавање -стрелица- напред у смеру кретања. На овај начин се елиминише аутоматско подешавање кочионих папучица, које се конвергирају под утицајем опруга спојнице.

Повуците две притисне опруге -3-.


Одвојите опруге затезања.

Пажња! Пре уклањања кочионих плочица, препоручује се да обележите положај повратних опруга и потисне плоче, обележите опруге лепљивом траком како бисте олакшали накнадну монтажу.

Уклоните обе клинове са цилиндра точка -4-, водећи рачуна да не оштетите поклопце за прашину. Уклоните блокове са доњег носача -5-.

Пажња! Када скидате плочице са кочионог цилиндра, пазите да клипови не излазе из цилиндра. Ако је потребно, причврстите клипове гуменим прстеном како бисте их држали у цилиндру.

Окрените папучицу задње кочнице за 90°и одвојите кабл ручне кочнице од ручице папуче.

Инсталација

У суштини замените све четири плочице, уградите плочице истог произвођача Продувајте кочиони добош и чељуст компримованим ваздухом или очистите алкохолом.

Пажња! Не удисати штетну прашину кочница. Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, јер ће клипови испасти из цилиндра точка. Ако је кочиони цилиндар мокар кочионом течношћу, мора се заменити.

Прстом проверите радну површину бубња за одсуство жлебова и избочина. Замените бубањ који има неравну радну површину, у овом случају, у принципу, замените оба бубња.




Очистите шест додирних површина чељусти са кочионим плочицама и подмажите их танким слојем загрејане масти, као што је Тхермопаул 1, пре постављања плочица.Очистите ове делове, ако је потребно, меком металном четком пре наношења масти.

Повежите кабл ручне кочнице са полугом задње папуче.



Инсталирајте задњу кочиону папучу -7-

Уградите потисну плочу -5- и причврстите горње опруге спојнице -1/2-.

Поставити предњу кочиону папучу -6- у жлеб потисне плоче, у цилиндар точка -8-, зауставити -9- и притиснути на чељуст кочнице.

Пажња! Приликом постављања јастучића, немојте оштетити заптивке за прашину на цилиндру точка.

Притисните задњу кочиону плочицу на чељуст. Причврстите стезаљком ако је потребно.


Уметните клин задњег држача ципеле изнутра и убаците опружни граничник -3-. Стисните опругу и окрените је за 90°око клина, тако да се клин не окреће са задње стране. Отпустите опругу да бисте закључали иглу на своје место.

Причврстите затезне опруге.

Притисните предњи јастучић на чељусти, причврстите га стегом ако је потребно.

Уметните иглу држача изнутра и уметните граничник опруге. Стисните опругу и окрените је за 90°око клина, тако да се клин не окреће са задње стране. Отпустите опругу да бисте закључали иглу на своје место.

Уклоните, ако се користи, стезаљку.

Уклоните, ако се користи, гумени прстен за држање клипова у цилиндру точка.

Уградите кочиони добош и по потреби га причврстите са два граничника, стављајући их на навоје два супротна клина точка.

Поставите задње точкове тако да се претходно направљене ознаке поклапају.Пре постављања точкова, подмазати површину за центрирање на главчини точка танким слојем масти. Заврните навртке на точковима. Спустите возило и затегните матице унакрсно на 100 Нм.

Притисните педалу кочнице неколико пута да центрирате кочионе плочице.