Релејни тест

Релеји су инсталирани у многим електричним круговима. Преклопни релеј ради као прекидач. Пример: Ако је дуга светла укључена ручним прекидачем, релеју се наређује да пребаци струју на дуга светла. Наравно, било би могуће напајати струју директно из батерије, помоћу прекидача за светло. Али за све елементе са великом потрошњом струје (дуга светла, брисач, магленка) релеј је прикључен на коло како не би преоптеретио прекидач, обезбеђујући краће струјне путеве. Поред ових комбинованих релеја налазе се и функционални релеји, на пример, за брисаче и системе за прање или зујалица упозорења за укључено спољашње осветљење.

Провера прекидачког релеја

Када је светлосни елемент укључен, релеј се покреће, тј. Уз помоћ склопне струје, електромагнетни калем увлачи релејни контакт и тако затвара електрично коло "радне струје". Радна струја кроз релеј иде даље до потрошача. Најлакши начин да проверите перформансе релеја је да га замените исправним. Тако посути чак и у аутомеханичарској радњи. Пошто власник аутомобила ретко има одмах доступан нови релеј, у таквим случајевима се препоручује да се изврши следећа операција у случају тзв. фарови. Ознаке терминала приказане овде такође могу бити другачије приказане, посебно за серијски инсталиране релеје.

Уклоните релеј из држача.

Укључите паљење и одговарајући прекидач.

Прво проверите индикатором напона да ли се напон примењује на терминал 30 (+) у држач релеја. Да бисте то урадили, повежите индикатор напона на кућиште (-), и пажљиво уметните други контакт у терминал 30. Ако светлећа диода трепери, постоји напон. Ако индикатор напона не показује напон, потражите прекид у жици која долази са позитивног пола батерије користећи дијаграм струјног кола (+) до терминала 30.


Направите проводни краткоспојник од комада изоловане жице, скините га до сјаја.

Користите овај краткоспојник у носачу релеја да повежете терминал 30 (+) батерија је увек под напоном) са НО контакт излазом на терминалу 87. Овај радни корак је практично исти као код инсталирања доброг релеја.

Ако се са краткоспојником, на пример, упали главни сноп, онда можемо претпоставити да је релеј неисправан.

Ако се дуга светла не пали, проверите да ли је прикључак на кућиште на фаровима исправан. У овом случају, пронађите и поправите отвор на линији од терминала 87 до главног фара користећи дијаграм ожичења.

По потреби инсталирајте нови релеј.

Пажња! Ако се квар у електричном колу које је опремљено једним релејем појављује само повремено, онда у овом случају, по правилу, квар лежи у релеју: контакт у релеју нестаје или се контакт превише лепи, док остатак време када релеј функционише нормално. Ако дође до квара, лагано куцните по кућишту релеја. Ако се релеј промени након овога, замените га.