Опште информације о стартеру

Мотор са унутрашњим сагоревањем покреће мали електромотор - стартер. Да би се мотор уопште покренуо, стартер мора бити убрзан до брзине од најмање 300 о/мин. Ово се може урадити само ако стартер ради исправно и ако је батерија довољно напуњена.

Стартер се састоји од кућишта погона, кућишта стуба и кућишта колектора. На лежајеве у кућишту стуба и кућишту колектора постављени су арматура и комутатор, као и држач карбонских четкица. Држач четкица садржи угљене четкице, које се троше полако али стално. Са великим хабањем угљених четкица, стартер више не може нормално да ради.

У кућишту предњег погона уграђен је зупчаник. Када, након укључивања паљења, стартер добије напон, уз помоћ вучног релеја постављеног на кућиште стартера, зупчаник се помера дуж стрмог навоја до зупчаника замајца мотора. Чим зупчаник достигне граничник на водећим завртњу, он је принудно закључан за замајац. Стартер мотора се сада може подесити на потребну брзину покретања. Ако мотор аутомобила убрзава, зупчаник убрзава мотор, па се он неко време окреће брже од мотора стартера и искључује се, чиме се елиминише веза између зупчаника и мотора са унутрашњим сагоревањем.

Пошто је за покретање мотора потребна велика потрошња струје, током одржавања се мора обратити пажња на савршен спој жица. Очистите кородиране жичане спојеве и подмажите их машћу за стубове против киселине.