Очистите спољашњост батерије.
Пре тестирања, батерија се не сме пунити најмање шест сати, укључујући и ротирање мотора. У супротном, укључите главно светло на 30 секунди пре провере.
Угасите фарове, као и све остале електричне потрошаче и паузирајте 5 минута.
Повежите волтметар на терминале батерије и измерите напон.
Евалуација мерења
12,7 В или више = батерија у добром стању.
12,6 В = нормално.
12,4В или мање = Батерија је у лошем стању, напуните је или је замените.
Тест батерије под оптерећењем
Повежите волтметар на терминале батерије.
Покрените мотор и прочитајте очитавање волтметра.
Током процеса покретања са потпуно напуњеном батеријом, напон не сме пасти испод 10 В (на температури електролита од око +20°Ц).
Ако напон одмах падне и ћелије показују различите густине електролита, онда је батерија неисправна.
Провера густине електролита
Као резултат мерења напона батерије и густине електролита, може се донети тачан закључак о стању батерије. Дензиметар се користи за проверу густине електролита. Што је већа густина електролита (концентрација апсорбоване киселине), што дубље тоне пловак за дензиметар. На скали можете одредити густину електролита у г / мл или степени Бауме (+ °Be). Могуће су следеће вредности:
Држава задужења | + Be | г/мл |
Батерија је празна | 16 | 1,15 |
Батерија је пола напуњена | 24 | 1,22 |
Батерија добро напуњена | 30 | 1,26 |
Проверите све ћелије батерије једну по једну. Морају имати исту густину електролита (без прикључених потрошача). У супротном, батерија је неисправна.
Тест батерије под оптерећењем
Повежите волтметар на терминале батерије.
Белешка! Ако напон батерије (без прикључених електричних потрошача) је мањи од 12,0 В, батерија је празна и треба је поново напунити.
Покрените мотор и одредите вредност напона.
Приликом покретања са напуњеном батеријом, напон не би требало да падне испод 10 В (на температури електролита од око +20°С).
Ако напон одмах падне, а ћелије показују различите концентрације киселине, онда се може закључити да је батерија неисправна.
Коментари посетилаца