Одмах обришите просуто гориво, уље или маст и кочиону течност са лака, иначе боја може променити боју.
Поновна конзервација је неопходна ако вода не капље са премаза лака у капима, већ се шири преко њега. Редовно одржавање одржава сјај лака дуго времена.
Друга опција очувања је очување током процеса прања аутомобила. Међутим, конзерванси на бази воде адекватно штите лак ако се користе при сваком прању, а време између два прања није дуже од две до три недеље. Користите само конзервансе за лакове који садрже карнауба или синтетички восак.
Након употребе детерџента (прање пеном) посебно се препоручује накнадна обрада конзервансом (пратите наведена упутства за употребу).
Полирање: Полирање лака је неопходно само када, због неодржавања због прашине, индустријских емисија, сунца и кише, лак нема довољан сјај и не може се вратити са конзерванси.
Избегавајте употребу прејаких хемикалија или абразива, чак и ако добро делују први пут. Оперите возило чисто и добро осушите пре полирања. Затим наставите према упутствима за употребу.
Обраду треба обавити на малој површини како би се избегло прерано сушење лака. Након употребе неких средстава за полирање, неопходна је конзервација. Не полирајте лак на директној сунчевој светлости! Мат лакирани делови се не третирају конзервансима или лаковима.
Уклањање мрља од смоле: Лак брзо упија мрље од смоле и тада се не могу у потпуности уклонити. Свеже мрље од смоле могу се уклонити меком крпом навлаженом бензином. Такође се може користити бензин за пуњење горива, керозин или терпентинско уље. Конзерванс за лак врло добро уклања смолу. Када користите ово средство, накнадно прање аутомобила није потребно.
Уклањање инсеката: Остаци инсеката садрже супстанце које ће оштетити лак ако се брзо не уклоне. Ово се не може урадити само сунђером и водом, већ се мора користити благи, млаки раствор сапуна или раствор који садржи детерџент. Пажљиво утрљајте лак, иначе се могу формирати огреботине. Након прања темељно исперите лак водом.
Одржавање пластичних делова: пластични делови, седишта од вештачке коже, плафон, абажури и мат црни делови чистите водом и шампоном, немојте превише квасити плафон. Ако је потребно, пластичне делове третирајте средством за чишћење пластике. Никада не користите нитро разређиваче, хладне раствараче или горива.
Чишћење стакла: Обришите прозорско стакло изнутра и споља чистом, меком крпом. Са тешким загађењем помаже алкохол или топла вода са додатком амонијака, као и специјално средство за чишћење стакла.
Нагните брисаче напред када чистите ветробранско стакло.
Пажња! Када користите производе који садрже силикон, немојте користити четке, сунђере, аутомобилску кожу и крпе за чишћење премаза лака. Покријте прозоре картоном или другим материјалом када прскате лаком на бази силикона.
Одржавање гумених заптивки: Одржавајте заптивке еластичним с времена на време тако што ћете заптивке и клизне површине запрашити талком или попрскати силиконским спрејом. Ово спречава буку и шкрипу приликом затварања врата. Шумови се елиминишу и трљањем одговарајућих површина сапуном.
Фелне од лаке легуре: третирајте средством за чишћење фелни, посебно током хладних сезона, немојте користити агресивна, јако алкална, кисела или груба средства за чишћење или парне млазнице изнад 60°Ц.
Сигурносни појасеви се могу чистити само у склопљеном стању благим раствором сапуна, немојте користити хемијска средства за чишћење, јер као резултат, тканина појаса може бити уништена. Намотајте аутоматске сигурносне појасеве када су суви. Не сушите сигурносне појасеве на температурама изнад 80°Ц или на директној сунчевој светлости.
Коментари посетилаца