Замена моторног уља

За промену моторног уља потребан је следећи алат:

• Аутомобилска јама или дизалица за поправку хидраулике са постољима.
• Специјални алат за одвртање филтера за уље (клешта за филтер уља, кључ за траку или алат Хазет 2172).
• Наставак кључа за одвртање вијка за испуштање уља, као и посуда са најмање 5 литара уља (ако се уље не исисава).

Потребни су следећи резервни делови:

• Ако се уље не усисава: алуминијумски или бакарни О-прстен за завртањ чепа за испуштање (понекад долази са филтером за уље).
• Картриџ филтера за уље.

Пажња! За бензинске моторе са аутоматским мењачем користите само филтер за уље ЕФЛ-106. Стандардни филтер ЕФЛ-2 може се оштетити погонском осовином.

Капацитет пуњења моторног уља 4,5 литара. Користите само одобрено моторно уље за ФОРД, види тачку 2.

Количина замене уља: за 4-цилиндрични бензински мотор: 4,25 л; за дизел мотор: 4,5 л.



Разлика у количини уља између ознака МИН и МАКС на индикатору нивоа уља је, у зависности од типа мотора, од 0,5 л до 1 л.

Уље у бензинском мотору се мења сваких 15.000 км, ау дизел мотору - сваких 10.000 км. Ако се аутомобил користи мало, онда је довољна промена моторног уља једном годишње. Истовремено се замењује кертриџ филтера.


У тешким условима рада, као што су вожња на кратким удаљеностима, чести хладни стартови и прашњави аутопутеви, моторно уље и уложак филтера треба чешће мењати. Моторно уље се такође усисава помоћу сонде (на бензинској пумпи) кроз цев индикатора нивоа. Истина, онда морате купити ново уље.

Пажња! Старо уље, филтер уља и крпе натопљене моторним уљем однесите на посебно место за прикупљање старог моторног уља. Никада не бацајте старо уље и филтер за уље на депонију или канту за отпад. У супротном је могуће загађивање животне средине и подземних вода.

Спуштање моторног уља

Доведите мотор на радну температуру (60°Ц моторно уље), за ово је потребно возити око 10 км.

Поставите аутомобил хоризонтално на постоље.

Скините поклопац резервоара за уље са врха мотора.

Дизел мотор: одврните доњи поклопац мотора и уклоните га.

Ставите посуду испод посуде за уље да бисте исцедили старо уље.



Уклоните чеп за испуштање са стране посуде за уље и потпуно испразните старо уље.

Пажња! Ако у моторном уљу постоји велика количина металних струготина и производа абразије, онда је то знак хабања због хабања, на пример, радилице или оштећења лежаја клипњаче. Након поправке мотора, очистите уљне канале и црева за уље.

Замена филтера за уље

Одврните филтер за уље -1- са прирубнице -2-. Филтер за уље се налази на задњем делу мотора, на врху уљног корита, близу механизма клинастог ремена. За одвртање филтера за уље доступни су специјални алати, као што је ХАЗЕТ 2172, или тракасти кључ. Такође можете уметнути оштар одвијач у филтер за уље са стране, док, међутим, уље може да излије - замените посуду.

Обришите крпом место где је филтер за уље причвршћен за блок мотора. Ако је потребно, уклоните преосталу заптивну заптивку.

Лагано подмажите гумену заптивку моторним уљем, пратите упутства за филтер уља.

Затегните филтер за уље само руком. Када је заптивка филтера у контакту са блоком мотора, затегните филтер још најмање 1/2 окрета.

Допуњавање моторног уља

Уврните чеп са новим О-прстеном и затегните га чврсто, али не превише чврсто. Момент затезања: 25 Нм.

У зависности од модела, кроз млазницу поклопца главе цилиндра улити прописану количину новог уља. Заврните поклопац.

Покрените мотор и ротирајте на већој брзини (око 2500/мин), док се контролна лампица уља не угаси (после отприлике 5 сек). Зауставите мотор.


Након паузе од 5 минута, проверите ниво уља шипком.

Након пробне вожње, проверите затегнутост чепа за испуштање и филтера за уље, пажљиво затегните ако је потребно.

Зауставите мотор загрејан на радну температуру и поново проверите ниво уља након 2 минута, исправите ако је потребно.

Да бисте боље контролисали перформансе мотора, увек користите исту врсту и марку уља кад год је то могуће када мењате уље. Да бисте то урадили, препоручљиво је при свакој промени уља причврстити плочу на мотор, што указује на марку и вискозитет уља.

Варијабилна употреба различитих врста уља је неповољна. Ако је могуће, немојте мешати моторна уља истог типа већ различитих марки. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се по потреби допунити ван сезоне.