Уљни круг

Мотори Форд Мондео опремљени су такозваним циркулационим системом подмазивања. Пумпа за уље извлачи уље из уљног корита кроз сито и гура га кроз филтер за уље. Сигурносни вентил се налази на потисној страни пумпе за уље (вентил за регулацију притиска). Ако је притисак превисок, вентил се отвара и део уља може да исцури у уљну посуду.

У средини филтер кертриџа, филтрирано уље улази у главни канал за уље. Постоји хидраулички активиран прекидач који возачу указује да је притисак уља пренизак, тј. Упали се индикаторска лампица притиска уља на инструмент табли. Ако је филтер зачепљен прљавштином, бајпас вентил доводи нефилтрирано уље директно у главни пролаз за уље.

Канали за подмазивање лежајева радилице одлазе од главног канала за уље. Кроз косе рупе на радилици, уље се доводи до клипњача. За хлађење дна клипова уље се прска одоздо кроз млазнице.

Истовремено, моторно уље се диже до главе цилиндра и тамо подмазује лежајеве брегастог вратила и клизне или хидрауличне славине.

Код 2.0Л бензинских и дизел мотора, уље се хлади у измењивачу топлоте на прирубници филтера уља, која је повезана са кругом расхладне течности.