Мере за побољшање састава издувних гасова

За смањење садржаја азотних оксида (NOx) у издувним гасовима, систем горива дизел мотора је опремљен системом за рециркулацију издувних гасова (ЕГР систем). ЕГР вентил се налази на усисној грани. Функција вентила је да преусмери део издувних гасова назад у коморе за сагоревање мотора како би се смањила температура сагоревања и, као резултат, смањио садржај токсичних материја у издувним гасовима.

За смањење садржаја других отровних материја у издувним гасовима, као што су честице и угљоводоници (НС), захтева прецизну електронску контролу и употребу оксидационог катализатора. Електронски контролни уређај прима информације од различитих сензора и регулише убризгавање горива према наведеним техничким карактеристикама.

У усисној цеви се налази мерни уређај који мери масу усисаваног ваздуха по следећем принципу: електрични загрејани калем се хлади струјом ваздуха која пролази. Да би температура калемова била константна, струја грејања се мења у складу са густином/температуром усисаног ваздуха. На основу флуктуација струје грејања, контролни уређај одређује масу усисаваног ваздуха.

Сензор мери положај ручице пумпе за гориво високог притиска коју покреће педала гаса.

Индуктивни сензор се налази на замајцу мотора. Пружа информације о тренутној брзини мотора.

Контролна јединица за убризгавање дизел мотора бира оптимално време убризгавања горива за било које радно стање возила подешавањем магнетног прекидача за рад хладног мотора и електромагнетног вентила за делимично оптерећење у пумпи за гориво високог притиска.

Системом рециркулације издувних гасова управља контролни уређај преко два вентила, тзв. вакум конвертор и вентил за рециркулацију издувних гасова.