Подешавање времена, затезање зупчастог ремена (дизел)

Након уградње једног или оба зупчаста каиша, разводни механизам се мора проверити и, ако је потребно, подесити. Ово захтева три специјална трна које можете сами да направите. Морате пажљиво проучити појединачне одредбе одељка "Уклањање и уградња зупчаникаили барем прочитајте овај одељак.

Подешавање

Окрените мотор на ременици радилице двапут пре подешавања.

Скините поклопац зупчастог ремена, погледајте детаље у параграфима. 1.3 И 1.7.

Скините поклопац главе цилиндра.

Окрените радилицу тако да клип у првом цилиндру буде у ТДЦ, види тачку 1.7.



Радилица је у ТДЦ у првом цилиндру ако је жлеб на ексцентру брегасте осовине паралелан са горњом ивицом главе цилиндра. Велики полукруг треба да гледа горе.

Окрените мотор у смеру супротном од казаљке на сату тако да ременица радилице буде на положају приближно 30°пре ТДЦ на првом цилиндру (процени угао: 1/8 круга је 45°).



За фино подешавање, потребан је пин за подешавање ТДЦ, као што је Форд 21-104. Ако није доступан, направите сопствени алат, приказан на слици.


Одврните вијак са блока цилиндра, који се налази на предњем зиду мотора испод пумпе за гориво високог притиска.

Уврнути специјални алат Форд 21-104.

Окрените радилицу у смеру казаљке на сату помоћу кључног кључа док не легне на клин за подешавање. Као резултат тога, радилица је тачно у ТДЦ.

Одврните четири причврсна завртња ланчаника зупчастог ремена на брегастом вратилу. Зупчаник зупчастог ремена мора се слободно окретати на брегастом вратилу.

Уградите специјални алат 21-105 или челични одстојник од 5 мм у жлеб на ексцентру брегастог вратила.



Усмерите специјални алат окретањем мотора за радилицу док алат не буде паралелан са горњом ивицом главе цилиндра. Да бисте проверили, покушајте да померите шаблоне исте дебљине лево и десно.



Уградите клин за подешавање -стрелица лево- у ланчаник брегастог вратила. Пречник клинова за подешавање Форд 23-019 6 мм. Ако посебан алат није доступан, користите одговарајућу иглу од 6 мм.


Отпустите вијак за причвршћивање затезача зупчастог ремена -Е-, види сл. Ф-1037.

Пажња! За затезач је потребан Торк одвијач, Т50.

На обе стране затезача притисните прстима појас у правцу стрелица и поново га отпустите. Као резултат, напетост каиша је равномерно распоређена.

Затегните ланчанике брегастог вратила и затезач зупчастог ремена.

Поставите подесиви клин зупчаника пумпе за гориво високог притиска, погледајте десну стрелицу на сл. Ф-10148. Пречник клина за подешавање за Босцх пумпу за гориво високог притиска је 6 мм, пречник игле за подешавање за Луцас пумпу је 9,5 мм.

Ако се клин не може поставити, олабавите затезање зупчастог ремена и уклоните га.

Окрените зупчаник пумпе за гориво високог притиска све док се клин за подешавање не може уградити.

Поставите зупчасти каиш у овај положај и затегните га помоћу силе опруге затезача појаса.

Уклоните клинове за подешавање и челичну подлошку за брегасто вратило.

Заврните утикач у блок мотора.

Поставите поклопац главе цилиндра.

Уградите горњи и доњи поклопац зупчастог ремена.

Уградите клинасти ремен види став 1.19.

Повежите жицу за уземљење са батеријом (-).

Ако јесте, подесите сат и подесите код за заштиту од крађе за радио.