Функције катализатора издувног система

Сви Форд Мондео мотори су опремљени катализатором за пречишћавање издувних гасова. Катализатор се налази у предњој издувној цеви.



Катализатор се састоји од керамичког тела у облику саћа -А- обложеног носачем. На овом носачу налазе се соли племенитих метала, које обезбеђују процес трансформације. Изолациони носећи слој -Б- еластично држи керамичко саћасто тело у кућишту катализатора. Овај позадински слој је направљен од нетканог керамичког материјала који је изузетно отпоран на топлоту.

Бензински мотори

Систем убризгавања и сензор кисеоника прецизно дозирају количину сагорелог горива тако да катализатор може да смањи садржај штетних материја. Сензор кисеоника се налази у предњој издувној цеви, поред њега пролази проток издувних гасова. Што се тиче сензора кисеоника, то је електрични сензор који показује преостали садржај кисеоника у издувним гасовима на основу флуктуација напона и омогућава вам да извучете закључке о хемијском саставу мешавине горива и ваздуха. Сензор кисеоника може да пошаље одговарајуће сигнале контролној јединици за убризгавање у року од делића секунде, што резултира константном променом односа између количине горива и количине ваздуха. Прво, ово је неопходно јер се услови рада стално мењају (у празном ходу, пун гас), друго, оптимална неутрализација у катализатору настаје ако издувни гасови мотора и даље садрже довољну количину бензина.


Да би се катализатор уопште неутралисао на температурама од 300-800°Ц, смеша горива и ваздуха мора да садржи више горива него што је потребно за једноставно сагоревање.

Што се тиче катализатора, говоримо о такозваном тросмерном катализатору. То значи да се угљен моноксид истовремено оксидује у овом катализатору на основу контроле кисеоника (ТАКО), угљоводоници (НС) и смањење садржаја азотних оксида (NO2).

Катализатор у дизел мотору

Дизел мотори користе серијске катализаторе. Овде је немогуће подесити састав мешавине горива и ваздуха на исти начин као што се то ради помоћу сензора кисеоника у бензинским моторима. Катализатор смањује садржај токсичних угљен-моноксида и угљоводоника на ниво који се постиже регулисаним катализатором у бензинским моторима. Поред тога, смањене су хале карактеристичне за дизел моторе. Виши нивои азотних оксида својствени дизел моторима су смањени уз помоћ додатног система за рециркулацију издувних гасова, види тачку 7.

У возилима са катализаторима морају се стриктно поштовати одређена правила рада.