Уклањање и уградња система за испуштање испуњених гасова

Пажња! Производни модели користе дводелне издувне системе, овај систем се може заменити троделним или четвороделним издувним системом у случају поправке. У серијским системима, средњи пригушивач се не може заменити одвојено; у случају поправке морају се заменити и друга два пригушивача. Ако је потребно заменити само додатни пригушивач, онда се издувни систем мора пресећи.

Повлачење

Искључите жицу за уземљење (-) из батерије.

Пажња! Као резултат, подаци у електронским уређајима за складиштење, као што су меморија грешака мотора или радио код, се бришу. Пажљиво прочитајте одељак "Уклањање и постављање батерије" пре него што искључите батерију.

Подигните возило.

Попрскајте све монтажне завртње и матице издувног система спрејом за растварање рђе. Спреј треба да делује на рђу неко време.



Одвојите задњи део издувног система од његовог предњег.



Бензински мотори: уклоните сензор кисеоника -1-. Да бисте то урадили, искључите вишепински утикач -2-; Када извлачите утикач, немојте повлачити жицу. Одврните сензор кисеоника на предњој издувној цеви и уклоните га заједно са заптивком. Не додирујте врх мерне сонде и не дозволите да се запрља.


Одврните предњу издувну цев са колектора, причвршћена је са две навртке -3-. Обратите пажњу на положај монтаже опруга.



Проверите гумене држаче на пукотине. Да бисте то урадили, лагано притисните издувну цев надоле. Упалите прикључна црева батеријском лампом, проверите и по потреби замените.

Одвојите издувне цеви од свих гумених држача и уклоните их. Одвојите секундарни пригушивач од средњег пригушивача, погледајте следећи одељак.

Инсталација

Замените гумене држаче ако је потребно.

Пажња! Гумени држачи у зони локације катализатора су направљени од специјалног материјала отпорног на топлоту. Стога се овде могу користити само предвиђени држачи.

Пре уградње очистите разводник, предњу прирубницу издувне цеви и прикључну прирубницу челичном четком. За уградњу користите само нове завртње и навртке. Нанесите слој пасте за високе температуре на све завртње и матице (нпр. Ликуи Моли ЛМ-508-АСЦ пасте), како би се касније лакше одврнули.

Пажња! Високотемпературна паста не сме да уђе у издувни систем пре катализатора. Немојте користити течни заптивач, јер ће катализатор бити контаминиран током рада.

Уградите предњу издувну цев са новом заптивком и причврстите је за разводник.

Пажња! Нови одстојници, опруге и игле се могу претходно монтирати да би се ослободила компримована опруга, немојте извлачити клин, олабавите компримовану опругу постепеним отпуштањем матице. Уградите нове одстојне затиче на издувни разводник и причврстите их клиновима.

Уградите задњу издувну цев са новом заптивком и причврстите је вијцима.

Уградите издувни систем у гумене држаче. Поравнајте појединачне делове система један са другим и оријентишите га у односу на дно аутомобила. Уверите се да гумени елементи имају исто оптерећење и да се не деформишу.

Пажња! Растојање између издувног система и свих делова возила мора бити најмање 25 мм.

Затегните причвршћиваче који повезују задњу и предњу издувну цев на 40 Нм.

Зашрафите нове самоблокирајуће навртке које причвршћују предњу издувну цев за разводник, зашрафите их док навртке не дођу у додир са раменом одстојних прстију, а затим их затегните обртним моментом од 40 Нм.

Пажљиво поставите сензор кисеоника са новом заптивком, затегните га на 60 Нм. Повежите прикључни утикач.

Спустите аутомобил на точкове.

Повежите жицу за уземљење са батеријом. Подесите свој постојећи сат и подесите код радија против крађе.

Покрените мотор и проверите да ли издувни систем цури. Да бисте то урадили, покријте крај цеви крпом. Ако се мотор заустави, издувни систем је запечаћен.