Карактеристике дизајна стартера

Босцх стартери су инсталирани на аутомобилима Форд Фусион.

Стартер је ДЦ електромотор са трајним магнетом побуде, са планетарним зупчаником и електромагнетним двонамотајним вучним релејем.



Поклопци 1 (пиринач. 10.3), 9 и кућиште 13 стартера су затегнути са два клина. Ротор стартера 14 се окреће у два керамичко-метална уметка уграђена у поклопац 9 и ослонац планетарног зупчаника 15. Четири трајна магнета су причвршћена у кућишту статора.

Ротација са осовине арматуре се преноси на погонско вратило преко планетарног мењача, који се састоји од централног зупчаника, три сателита, носача планета и унутрашњег зупчаника. Сателити се ротирају на игличастим лежајевима.

Када је стартер укључен, напон из батерије кроз прекидач (закључати) паљење се напаја на оба намотаја вучног релеја стартера (вуче и држи). Под утицајем магнетног поља намотаја, арматура 3 релеја се увлачи и полуга 2 укључује зупчаник са замајцем мотора. Након затварања контактних вијака плоче, намотај за увлачење се искључује и арматура 3 релеја се држи у увученом стању само помоћу намотаја за држање. Када окренете кључ у прекидачу (замак) паљење до положаја «II» намотај за држање је без напона и арматура се под дејством повратне опруге 5 враћа у првобитни положај, одвајајући зупчаник квачила 16 са полугом 2 од замајца.

Белешка. Да бисте избегли многе кварове на стартеру, придржавајте се неколико једноставних правила када га користите:

Белешка. – при покретању мотора укључити стартер не дуже од 10–15 с и поново након 20–30 с. Непрекидан рад мотора стартера дуже време може изазвати прегревање. Ако се након три покушаја мотор не покрене, проверите и отклоните кварове у систему напајања или паљења мотора;

• након покретања мотора, одмах искључите стартер, јер дуготрајна ротација погонског зупчаника замајцем може оштетити слободни точак стартера;
• није дозвољено померати аутомобил уз помоћ стартера, јер то узрокује његово значајно преоптерећење и оштећење.