Уобичајено, могу се разликовати три врсте кретена:
- у тренутку почетка кретања;
- током убрзања;
- равномерним кретањем, тј. при константном положају педале гаса.
Да бисте утврдили узроке трзаја приликом вожње аутомобила са мотором за убризгавање, потребна је посебна дијагностичка опрема, па вам препоручујемо да контактирате ауто сервис који је специјализован за поправку система за убризгавање горива. Међутим, као што пракса показује, у већини случајева трзаји су узроковани недовољним притиском горива у шини за гориво или кваром сензора положаја лептира за гас уграђеног у поклопац склопа лептира за гас. Поред тога, специфичан узрок трзања у Форд Фусион опремљеном електронским системом за контролу гаса може бити неисправност педале гаса.
Уз неке вештине, узрок трзаја се може идентификовати независно.
Трзај у тренутку почетка покрета
У тренутку почетка покрета чешће се јавља екстремни случај трзаја - неуспех. Најнепријатније сензације су повезане управо са кашњењем у реакцији мотора на притисак на педалу гаса. Понекад се мотор чак и угаси.
Трзај се јавља у тренутку отварања вентила гаса, када, према сигналу сензора положаја лептира за гас, ЕЦУ одређује тренутак преласка из празног хода у режим оптерећења и мора повећати количину горива која се доводи кроз млазнице. Са недовољним притиском у шини за гориво, чак и са повећањем трајања убризгавања, нема довољно горива за несметан старт. За поступак провере притиска горива, погледајте пододељак «Провера притиска горива у систему напајања».
Поред тога, до трзања може доћи и због квара електромеханичког дела склопа лептира за гас и контаминације пригушне заклопке наслагама гасова из картера.
Трзаји током убрзања
Узрок трзаја при убрзању може бити, као иу претходном случају, недовољан притисак горива у шини горива. Електронска контролна јединица мотора, након што је добила сигнал од сензора положаја лептира за гас о интензивном отварању заклопке под великим углом, настоји да максимизира довод горива, али због смањеног притиска горива то није у могућности. Разлози за овај феномен и начин провере, видети пододељак «Трзај у тренутку почетка покрета».
Поред ових разлога, трзаји током убрзања аутомобила са аутоматским мењачем могу бити узроковани како недовољном количином радне течности у кутији, тако и неисправношћу саме кутије.
Белешка. Возило са аутоматским мењачем може доживети трзаво убрзање на почетку првог путовања након искључивања и поновног повезивања акумулатора. Ово није квар, јер након неколико убрзања, електронска јединица ће калибрисати контролу мењача и мењање брзина ће постати глатко.
Трзаји у равномерном кретању
Такви трзаји су најчешће узроковани кваром система паљења. Потребна дијагноза и поправка (види сект. 10 «електрична опрема»). На путу можете сами покушати да урадите следеће:
- пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Искључите паљење и проверите поузданост причвршћивања и слетања свих жица и конектора на завојници паљења и високонапонским жицама. Покрените мотор и ослушкујте његов рад: пуцкетање при квару струје високог напона «маса» слаба али изразита. У потпуном мраку, приликом квара се јасно види варница;
- замените свећице без обзира на њихово стање и километражу. Обратите пажњу на стање свећа: ако није на нивоу, можда ће бити потребно поправити мотор или његове системе.
Специфичан узрок трзаја у равномерном кретању Форд Фусион-а може бити квар сензора положаја лептира за гас уграђен у поклопац склопа лептира за гас.
Додатни симптоми који потврђују неисправност овог сензора:
- неуједначен рад мотора у празном ходу;
- смањење максималне снаге мотора.
Поклопац склопа лептира за гас није одвојив, тако да се не може поправити. Ако се открије квар сензора (види «Провера и замена мерача управљачког система мотора»), замените склоп лептира за гас поклопцем.
Коментари посетилаца