Пажња! Очистите површину поклопца само када су поклопци добро затворени да бисте избегли контаминацију електролита.
Водите рачуна да чепови увек буду чврсто умотани у вратове тегли. Најмање једном у две недеље проверите чистоћу отвора за излаз гаса у утикачима (ако су испуњени) бочне зидове поклопца, јер ће зачепљење ових отвора довести до повећања притиска гаса унутар батерије, што може оштетити батерију.
Да бисте спречили оксидацију терминала батерије и жица, редовно чистите терминале и ушице, подмажите их вазелином или машћу. Пазите на непропусност споја врхова жица и закључака.
Белешка. Уместо вазелина или конвенционалних масти, најбоље је користити комерцијално доступне проводне масти које садрже бакар да би се заштитили од оксидације проводника и ушица.
Повремено проверавајте поузданост причвршћивања батерије на аутомобилу, ако је потребно, затегните га како бисте избегли пукотине на моноблоку.
Белешка. Да бисте смањили вибрације које се преносе на моноблок батерије и да бисте избегли оштећење лака у случају цурења електролита из батерије, поставите батерију на гумену подлогу отпорну на киселине.
Жице морају бити опуштене спојене на терминале акумулатора, јер напетост жица може довести до лабављења прикључака у поклопцу и цурења електролита.
Периодично, најмање једном у две недеље, проверавајте ниво електролита у ћелијама батерије.
Белешка. За батерије са поклопцем заједничким за све ћелије, опремљене кондензаторском шупљином, дозвољено је проверавати ниво електролита једном у 2 месеца.
Ниво електролита у свим ћелијама треба да буде 5-10 мм виши од горње ивице сепаратора, што одговара нивоу између ознака «MIN» И «MAX» на зиду провидног кућишта батерије.
Белешка. Погодно је проверити ниво електролита изнад горње ивице сепаратора стакленом цевчицом: спустити га у ћелију док се не заустави у сепаратору и, затварајући прстом слободни крај цеви, извадите га из ћелије.
Да бисте вратили ниво електролита, додајте само дестиловану воду. Ако се утврди да је пљускање узрок ниског нивоа, додајте електролит исте густине као онај који је остао у ћелији батерије. Ако је ниво изнад нормалног, испумпајте електролит гуменом крушком са врхом од ебонита.
Упозорење! Строго је забрањено додавање концентроване киселине у батерију!
Ако током рада дође до потешкоћа са покретањем мотора, проверите стање напуњености акумулатора према густини електролита или напону на његовим прикључцима у неоптерећеном стању (таб. 4.5). Користите хидрометар или комерцијално доступан показивач густине електролита да бисте проверили густину електролита. Напон на терминалима батерије може се мерити било којим ДЦ волтметром са границом мерења од 20 В (сличан волтметар је укључен у све комерцијално доступне аутотестере).
Ако је батерија 75% или мање напуњена, извадите је из возила и напуните пуњачем (види «Пуњење батерије»).
Табела 4.5. Параметри за проверу стања напуњености батерије
Коментари посетилаца