- трагови уља на било којој површини каиша;
- знаци хабања назубљене површине, пукотине, подрези, набори и одвајање тканине од гуме;
- пукотине, набори, удубљења или избочине на спољној површини појаса;
- хабање или раслојавање на крајњим површинама појаса.
Пажња! Каиш са траговима моторног уља на било којој од његових површина мора се заменити, јер уље брзо уништава гуму. Узрок уља на каишу (обично је ово повреда непропусности заптивки радилице и брегастог вратила) мора се одмах елиминисати.
Белешка. Извршите радове на јарку за гледање, надвожњаку или, ако је могуће, на лифту.
Требаће вам: специјални алати за закључавање брегастих и радилица и ременице затезача зупчастог ремена, насадни кључ «на 10», кључеви или утичнице «за 8», «у 13», кључеви «у 18» и ТОРКС Е8.
1. Подигните предњи део возила и поставите га на безбедно постоље. Скините десни предњи точак (види «Замена точкова»).
2. Уклоните десни предњи блатобран (види «Уклањање и уградња блатобрана точкова и облоге блатобрана»).
3. Уклоните блатобран мотора (види «Уклањање и уградња блатобрана мотора»).
4. Уклоните погонски ремен пумпе серво управљача тако што ћете га сећи ножем.
5. Уклоните погонски каиш помоћних уређаја тако што ћете га сећи ножем.
Белешка. Према препорукама произвођача, каишеве за погоне помоћних јединица и пумпу серво управљача треба исећи ножем за уклањање, након чега постају неупотребљиви. То је због чињенице да се оба каиша, чак и након уклањања без оштећења, не могу поново користити, јер су дизајнирани само за једнократно истезање када се стављају на ременице (подешавање затезања појаса није предвиђено). Поред тога, замена каишева се регулише након одређене километраже или радног века, тако да приликом замене додатног погонског ремена треба истовремено заменити и погонски ремен пумпе серво управљача.
6. Изврните вијак за причвршћивање широког резервоара…
7.... одвојите држач шрафцигером, уклоните експанзиони резервоар из држача и одложите га на страну.
8. Скините поклопац главе цилиндра (види «Замена заптивке поклопца главе цилиндра»).
9. Одврните утикач који се налази на предњем делу блока цилиндра са десне стране и зашрафите шипку за причвршћивање у отворени отвор док се не заустави на радилици. Пажљиво окрените радилицу помоћу завртња који причвршћује ременицу док се вратило не заустави са шипком за причвршћивање.
10. Осигурајте брегасте осовине од окретања постављањем плоче за закључавање у жлебове на задњој страни брегастих вратила.
11. Изврните вијак ременице коленастог вратила.
Белешка. Вијак ременице радилице је затегнут великим обртним моментом. Да бисте поправили радилицу од окретања, укључите В степен преноса, притисните и држите педалу кочнице (ово треба да уради помоћник).
12. Уклоните вијак..
13.... и уклоните ременицу радилице.
14. Док шрафцигером држите ременицу пумпе за воду да се не окреће, олабавите четири вијка тако што ћете један по један преместити одвијач. Затим коначно одврните завртње..
15.... и уклоните ременицу пумпе за воду.
16. Изврните девет вијака за причвршћивање горњег поклопца погона механизма за дистрибуцију гаса и уклоните поклопац.
Белешка. Овако се налазе рупе за причвршћивање горњег поклопца.
17. Изврните три вијка доњег поклопца механизма за дистрибуцију гаса..
18.... и уклоните поклопац.
19. Уклоните десни носач јединице за напајање (види «Замена лежајева огибљења агрегата»).
20. Изврните два бочна вијка за причвршћивање крака десног носача овјеса агрегата…
21.... на исти начин одврните два предња вијка и уклоните држач.
22. Олабавите затегнутост зупчастог каиша, за шта прстом или шрафцигером, савладавајући силу опруге, окрећите покретну котрљајну шипку у смеру казаљке на сату док се рупе на њој и носач ваљка не поравнају. Уметните иглу одговарајућег пречника у рупу, поправите ваљак..
23.... и уклоните зупчасти каиш.
Пажња! Немојте окретати радилицу са уклоњеним зупчастим каишем, јер ће вентили бити оштећени од клипова.
24. Изврните вијак за причвршћивање затезног ваљка и уклоните га.
Белешка. Ако раставите погон разводног механизма само да бисте заменили затезни ваљак, погонски ремен се не може уклонити.
25. Поставите ваљак обрнутим редоследом од уклањања, претходно га причврстивши брадом.
Гурните нови каиш на ланчаник издувног брегастог вратила. Затегните погонски ремен и гурните га преко ланчаника усисног брегастог вратила. Затим затегните погонску грану ремена и ставите је на зупчани ременицу радилице. Ставите погонску грану каиша иза затезног ваљка.
26. Уградите доњи и горњи поклопац зупчастог ремена и ременицу радилице. Затегните вијак ременице радилице у две фазе:
- 1. - затегните вијак на 45 Нм (4,5 кгф м);
- 2. - затегните вијак за 90°.
27. Уклоните причврсну плочу брегастих вратила.
28. Извуците причврсни вијак коленастог вратила из отвора у блоку цилиндара.
29. Укључите неутрални зупчаник у мењачу, окрените радилицу за два окрета и зауставите је без довођења у ТДЦ за око 20°.
30. Заврните вијак за причвршћивање у отвор на блоку цилиндра и пажљиво затегните радилицу док се не учврсти вијком.
31. Поставите плочу за причвршћивање на брегасте осовине. Ако се алат може инсталирати без потешкоћа, зупчасти ремен је правилно постављен. Ако се уређај не може инсталирати (померено време вентила), уклоните појас, поставите држач и поновите инсталацију појаса као што је горе описано.
32. Ако је зупчасти каиш правилно постављен, уклоните причврсну плочу са брегастих вратила, одврните причврсни вијак из отвора у блоку цилиндра, вратите утикач овог отвора, затегните га обртним моментом од 20 Н м (2,0 кгф м), и инсталирајте све претходно уклоњене делове обрнутим редоследом од уклањања.
Коментари посетилаца