Карактеристике дизајна издувног система

            0

Издувни гасови се уклањају из мотора кроз издувни колектор, у комбинацији са претварачем издувних гасова (колекционар), додатни и главни пригушивачи (пиринач. 5.13).



Додатни и главни пригушивачи са меховима су направљени као један елемент.



Сл. 5.13. Систем издувних гасова: 1 - контролни сензор концентрације кисеоника; 2 – колектор; 3 – дијагностички сензор концентрације кисеоника; 4 - матице; 5 - заптивка; 6 - пријемна цев; 7 - мехови; 8, 10, 11, 13 - суспензијски јастуци система издувних гасова; 9 – додатни пригушивач; 12 - главни пригушивач


Белешка. За возила Форд Фусион са мотором од 1,4 литара, додатни пригушивач није уграђен.


На колектору су уграђена два сензора концентрације кисеоника: дијагностички и главни (менаџер).


Између главе цилиндра и прирубнице издувног колектора уграђена је заптивна заптивка ојачана металом, која је уобичајена са усисном цеви.

Издувна цев додатног пригушивача је повезана преко металом ојачане заптивке са колектором.

Да би се смањио пренос вибрација са агрегата на издувни систем и тело, у издувну цев додатног пригушивача монтиран је валовити мех који компензује вибрације у металној плетеници.

Колектор је причвршћен наврткама на клинове главе цилиндра и додатно је причвршћен носачем на мотору.



Елементи издувног система су окачени са каросерије на три гумена јастука истог облика, али различите тврдоће..



... и један оригинални задњи носач главног пригушивача.

За заштиту мотора и основе каросерије од загревања елемената система издувних гасова, испред колектора изнад додатног и главног пригушивача постављени су челични термички екрани. Поред тога, у моторном простору је уграђен додатни топлотноизолациони штит, који штити управљачки механизам од прегревања.


Издувни систем не захтева посебно одржавање. Довољно је периодично проверавати поузданост затезања навојних спојева и интегритет јастучића за вешање. У случају оштећења елемената система, кроз корозију или прегоревање, они се замењују.

Белешка. Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећан ниво буке из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Прелазећи руком преко места могућег цурења, без додиривања чворова, одмах ћете осетити цурење гасова. По потреби замените зарђале и изгореле делове.


Пажња! Пустите да се издувни систем охлади пре поправке јер издувни систем постаје веома врућ када мотор ради.


Упозорење! Издувни гасови су отровни, њихово тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите капију пре покретања мотора у гаражи!


Белешка. Ако је немогуће заменити неисправну јединицу новом, можете привремено да вратите њене перформансе наношењем металне закрпе на оштећено место и причвршћивањем стезаљкама или жицом. Препоручљиво је поставити азбестни лист испод фластера.


Белешка. Поред тога, продавнице ауто делова продају посебне комплете за реконструкцију компоненти издувног система, помоћу којих можете привремено да поправите оштећења на систему како бисте дошли до аутосервиса или гараже.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара





Фусион 
Скорпио 1 
Скорпио 2 
Сиерра