- уздигнута (у поређењу са уобичајеним) бука при укључивању квачила;
- трзаји током рада квачила;
- непотпуно укључење квачила (квачило «слиповима»);
- непотпуно искључивање квачила (квачило «води»).
Белешка. Ако квачило поквари, препоручујемо да замените све његове елементе истовремено (гоњени и гоњени дискови, као и лежај за отпуштање квачила), пошто је посао замене квачила напоран, а век неоштећених елемената квачила је већ смањен и, ако се поново уграде, можда ће бити потребно поново заменити квачило након релативно кратког рада.
Требаће вам: кључ «на 10» (удобнија глава утичнице), лопатица за монтажу..
... трн за центрирање гоњеног диска (може се направити од улазног вратила мењача скидањем зупчаника).
Можете користити комерцијално доступан трн за ВАЗ аутомобиле са предњим погоном.
1. Уклоните мењач (види «Демонтажа и уградња мењача»).
2. Ако постављате стару потисну плочу, означите на било који начин (на пример боја) релативни положај кућишта диска и замајца да се притисна плоча постави у првобитни положај (за одржавање равнотеже).
3. Држање замајца клизачом (или велики шрафцигер) од окретања, одврните шест вијака који причвршћују кућиште потисне плоче квачила за замајац. Равномерно отпустите завртње: сваки вијак има два окрета кључа, крећући се од вијка до вијка у пречнику.
Белешка. Овако се налазе вијци поклопца квачила за замајац мотора.
4. Уклоните притисак квачила и погонске дискове са замајца док држите погонски диск.
5. Испитати проводни диск спојнице. Пукотине на детаљима диска нису дозвољене.
6. Проверите степен истрошености фрикционих облога. Ако су главе заковица удубљене за мање од 0,2 мм, површина фрикционих облога је зауљена или су спојеви заковица лабави, тада се погонски диск мора заменити.
Белешка. Ако су слојеви проводног диска подмазани, проверите стање епиплона примарног вратила мењача. Можда ће морати да се замени.
7. Проверите поузданост фиксирања у гнездима наоса вођеног диска пригушних опруга, покушавајући да их померите у гнездима наоса руком. Ако се опруге лако померају у својим лежиштима или су поломљене, замените диск.
8. Проверите откуцаје диска ако се при визуелном прегледу открије његово искривљење. Ако је отпуштање веће од 0,5 мм, замените диск.
9. Прегледајте тарне површине замајца и потисне плоче, обраћајући пажњу на одсуство дубоких огреботина, огреботина, огреботина, очигледних знакова хабања и прегревања. Замените неисправне јединице.
10. Ако су спојеви заковица кућишта и делова потисне плоче лабави, замените склоп потисне плоче.
11. Визуелно процените стање мембранске опруге потисне плоче. Није дозвољено присуство пукотина на опруги дијафрагме. Тачке контакта латица опруге са лежајем за отпуштање квачила морају бити у истој равни и немају очигледне знакове хабања (хабање не би требало да прелази 0,8 мм). У супротном, замените склоп потисне плоче.
12. Прегледајте спојне карике кућишта и диска. Ако су карике деформисане или сломљене, замените склоп потисне плоче.
13. Визуелно процените стање потпорних прстенова опруге притиска на спољашњој и унутрашњој страни опруге. Прстенови морају бити без пукотина и знакова хабања. У супротном, замените склоп потисне плоче.
14. Пре уградње квачила, проверите лакоћу кретања гоњеног диска дуж клинова улазног вратила мењача. Ако је потребно, уклоните узроке заглављивања или замените неисправне делове.
15. Нанети маст која се брзо топљује на уторе главчине погоњеног диска.
16. Када монтирате квачило, прво уградите погонски диск помоћу трна, а затим кућиште потисне плоче на три клина за центрирање и заврните монтажне вијке кућишта на замашњак.
Белешка. Имајте на уму да приликом уградње погонског диска у кућиште потисне плоче, избочени део главчине мора бити усмерен ка потисној опруги.
17. Равномерно зашрафите завртње, по један обрт кључа, наизменично померајући се од вијка до завртња у пречнику. Момент затезања вијака је наведен у анекс 1.
18. Уклоните трн и поставите мењач.
19. Проверите рад квачила (види «Провера хода педале за отпуштање квачила»).
Коментари посетилаца