Белешка. Погони левог и десног предњег точка различитог дизајна (десни погон предњег точка је израђен у једном комаду са међувратилом), дакле, леви и десни дискови се делимично уклањају различитим методама, описаним посебно за сваки диск.
Биће вам потребни: сви алати за уклањање кугличног зглоба са зглоба управљача (види ««Замена спољашњег краја англијске шипке»), као и насадна глава и кључ «у 13», кључ за навртке точкова.
Да бисте уклонили леви предњи погон, извршите следеће радње.
1. Уклоните заштиту кућишта радилице (ако је на располагању).
2. Испустите уље из мењача (види «Замена уља у мењачу»).
3. Скините украсни поклопац левог предњег точка (види «Замена точкова»).
4. Отпустите матицу главчине и навртке точка.
Пажња! Приликом отпуштања завртња главчине, возило мора бити на земљи!
Пажња! Отпустите и затегните навртке точкова само када је возило на тлу.
5. Кочите возило паркирном кочницом, поставите клинове испод задњих точкова и подигните предњи део возила да бисте осигурали постоља.
6. Уклоните предњи точак (види «Замена точкова»).
Белешка. Ако ваше возило има систем против блокирања кочница (ABS), одспојите конектор кабелског свежња са сензора брзине точка.
7. Окрените навртке за слагање наоса.
8. Одвојите леву вучну шипку од закретне руке (види «Замена спољашњег краја англијске шипке»).
9. Отпустите завртањ за затезање и уклоните вијак из отвора зглоба управљача.
10. Одвојите зглоб управљача ножем за монтирање..
11.... и уклоните куглични зглоб из њега.
12. Лагано померити подупирач амортизера у страну и уклонити дршку спољашњег зглоба константне брзине са главчине.
Белешка. Ако не можете да уклоните држач шарке снагом руку, извуците га из главчине лаганим ударцима чекића кроз дрвени одстојник.
Пажња! Уверите се да погонско вратило не вири из унутрашњег кућишта зглоба, јер то може оштетити зглоб.
13. Поставивши нож за монтирање у кућиште мењача..
14.... притисните унутрашњи зглоб погона из бочног зупчаника и уклоните склоп левог погона предњег точка.
Белешка. Размак између унутрашњег кућишта шарке и кућишта мењача је веома мали, немогуће је одмах потпуно убацити крај монтажног ножа у њега. Након уметања шиљастог дела монтажног сечива у отвор, лаганим ударцима чекићем по сечиву, забијте његов крај дубоко у зазор и њиме као клином померите тело шарке од кућишта радилице до причврсног прстена дршке шарке. излази из зупчаника осовинског вратила. Затим коначно лопатицом извуците дршку шарке из зупчаника.
Пажња! Када користите монтажну лопатицу приликом притискања унутрашњег зглоба из зупчаника полуосовине мењача, немојте оштетити кућиште мењача и зглоб.
Пажња! Замените причврсни прстен дршке унутрашњег зглоба новим сваки пут када се актуатор скида из возила.
15. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољашњег зглоба у главчину точка, уградите потисну подлошку и затегните матицу главчине док се не заустави са обртним моментом од 45 Нм (4,5 кгф м).
16. Затим уметните назубљену дршку унутрашњег зглобног кућишта у заптивку осовинског вратила и лагано окрените погонско вратило тако да се клинови зглоба и зупчаник осовине поравнају.
17. Повуците надоле предњу полугу вешања и оштрим покретом држача амортизера са зглобом управљача, притисните погон у зупчаник осовинског вратила док погон не буде фиксиран са причврсним прстеном.
18. Оштрим трзајем на зглобу управљача, покушајте да извучете дршку унутрашњег зглоба из бочног зупчаника. Ако ово успе, поновите уградњу шарке у зупчаник. Ако други покушај не доведе до жељеног резултата, замените причврсни прстен унутрашњег зглоба.
19. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види «Замена уља у мењачу»).
20. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
21. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! На крају затегните матицу главчине са возилом на земљи до 100 Нм (10 кгф м). Строго је забрањено померати аутомобил са лабавом матицом главчине како би се избегло оштећење сепаратора лежаја главчине.
22. Затегните навртке точкова (види «Замена точкова»).
23. Инсталирајте облоге точкова (види « «Замена точкова»).
Да бисте уклонили десни погон предњих точкова, извршите следеће радње.
1. Извршите операције 1-12 на десној страни возила које су изведене на левој страни да бисте уклонили леви погон предњих точкова (види горе).
2. Одврните две навртке за причвршћивање носача међуносача..
3.... уклоните дршку унутрашњег зглоба са бочног зупчаника..
4.... и уклоните погон десног предњег точка, скидајући га са средњег носача.
Белешка. Ако је потребно, уклоните средњу подршку..
Белешка.... уклоните три вијка који причвршћују средњи носач за блок мотора..
Белешка.... и уклоните држач.
5. Да бисте инсталирали погон, прво убаците назубљену дршку кућишта спољашњег зглоба у главчину точка и затегните матицу главчине на 45 Нм (4,5 кгф м).
6. Затим уметните назубљену дршку унутрашњег зглобног кућишта у заптивку осовине и лагано окрените погонско вратило како би се поклопили са зупцима зглоба и зупчаника осовине. Померањем подупирача амортизера помоћу зглоба управљача, убаците погон у зупчаник осовине док се не заустави.
7. Инсталирајте и привијте међудржач носача.
8. Након уградње свих делова, напуните мењач уљем (види «Замена уља у мењачу»).
9. Инсталирајте точак и затегните навртке точкова док се не зауставе, без потпуног затезања.
10. Инсталирајте аутомобил на точкове, уклањајући га са носача, и затегните матицу главчине.
Пажња! Потпуно затегните матицу главчине са возилом на тлу. Затегните матицу обртним моментом од 100 Нм (10 кгф м). Строго је забрањено померати аутомобил са лабавом матицом главчине како би се избегло оштећење кавеза лежаја главчине.
11. Затегните навртке точкова (види «Замена точкова»).
12. Инсталирајте облоге точкова (види «Замена точкова»).
Коментари посетилаца