Опис дизајна
Управљачки систем има зупчаник и зупчаник.
Сигурносни стуб управљача има дводелну осовину волана са укрштеним спојем и деформабилни поклопац осовине који је фиксиран испод предњег панела и који се може стиснути у случају фронталног судара.
| Број преноса | 20 |
| Брзина волана (од краја до краја) | 4,15 |
| Пречник окретања | 11 м |
| Момент отпора при окретању волана | 0,8 - 0,14 Нм |
Моменти затезања
| Причвршћивање кућишта управљачког механизма на попречни носач каросерије: | |
| – 1. фаза | 15 Нм |
| – 2. етапа | затегните за 90° |
| Кугласти зглоб англијске полуге на зглобу управљача | 25 – 30 Нм |
| Еластични спој прирубнице за кормиларски механизам | 20 – 25 Нм |
| поклопац погонског зупчаника | 17 - 24 Нм |
| Поклопац гурача до кућишта управљачког механизма | 6 – 9 Нм |
| Спојница за зупчаник | 75 – 85 Нм |
| Прирубница споја на осовину волана | 20 – 25 Нм |
| Горњи држач стуба волана | 45 – 55 Нм |
| навртка волана | 45 – 55 Нм |
| Матица точка | 100 Нм |
Коментари посетилаца