ОХЦ систем за подмазивање мотора

Подмазивање

Круг за подмазивање мотора

Постављање цеви за довод уља на лежајеве брегастог вратила

Пумпа за уље црпи моторно уље из картера и подиже га под притиском кроз кратак пролаз до филтера за уље пуног протока. Сигурносни вентил који се налази у пумпи регулише максимални притисак који пумпа генерише. Када се прекорачи притисак који ствара пумпа, вентил се отвара и заобилази уље у кућиште радилице. Пречишћено уље кроз филтер улази у главни уљни вод. У случају зачепљења филтера, вентил за смањење притиска се отвара и део уља се, без пречишћавања, шаље у главни вод.


Од главне линије, уље тече кроз пет малих канала до главних рукаваца радилице. Кроз дијагоналне рупе на радилици, уље улази у клипњаче и затим се распршује на зидове цилиндра.

Са главног вода уље тече до међувратила, а затим до разводника паљења. Истовремено, моторно уље се доводи директно у лежајеве брегастог вратила кроз три уљне линије. Од средњег лежаја, преко водова за прскање уља, уље се доводи до свих брега и полуга.

Провера притиска уља

1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.

2. Искључите електричну жицу са сензора лампице упозорења притиска уља и одврните његов сензор (у возилима опремљеним мерачем притиска уља, одвојите прикључак његовог цевовода).



3. Уврните контролни манометар у отвор на блоку цилиндра.

4. Покрените мотор и проверите притисак уља у празном ходу и изнад 2000 о/мин. Притисак уља мора бити најмање 100 кПа, али не више од 500 кПа.

5. Одврните манометар и уврните сензор индикатора притиска уља.

Замена филтера за уље

1. Одврните филтер за уље са блока цилиндра.

2. Подмажите површину заптивке новог филтера за уље уљем.

3. Уврнути филтер за уље док заптивка не додирне површину блока цилиндра. Затим затегните филтер руком за додатних 3/4 окрета.

Поправка пумпе за уље

Монтажа пумпе за уље

Пумпа за уље

Провера зазора између спољашњег ротора и кућишта уљне пумпе

Провера аксијалног зазора ротора пумпе за уље

Пажња! Зупчаници пумпе за уље су упарени у паровима и оба зупчаника треба заменити ако је потребно.

1. Нанесите на задњи део спољашњег зупчаника (већи) знак за његово постављање у исти положај у односу на унутрашњи зупчаник (мање) током процеса монтаже, при чему је уклоњен из фабричке амбалаже.

2. Уклоните корито за уље мотора.

3. Уклоните пумпу за уље тако што ћете одврнути три вијка који причвршћују пумпу за блок цилиндра.

4. Уклоните поклопац пумпе за уље и зупчанике и уклоните вод за довод уља до пумпе.

5. Пробушите рупу у средини гуменог чепа на бајпас вентилу пумпе.

6. Уклоните гумени чеп помоћу завртња одговарајућег пречника.

7. Уклоните опругу и клип бајпас вентила.

8. Уметните оба зупчаника у тело пумпе, пазећи да су правилно поравнати.

9. Користећи линију и мерач, измерите размак између равни кућишта пумпе и задњих површина зупчаника. Ако прелази максимално дозвољену вредност, кућиште пумпе се мора заменити.

10. Користите мерач да бисте проверили зазор између спољашњег зупчаника и кућишта пумпе. Ако прелази максимално дозвољену вредност, кућиште пумпе се мора заменити.

11. Подмажите делове бајпас вентила моторним уљем и уградите бајпас вентил.

12. Поставите гумени чеп бајпас вентила са равном страном окренутом ка споља. Требало би да буде на ивици заптивне површине цеви за довод уља до пумпе.

13. Подмажите оба зупчаника пумпе моторним уљем.

14. Инсталирајте поклопац пумпе за уље и затегните његове завртње одговарајућим моментом.

15. Убаците осовину која преноси погон од средњег вратила (крај са асиметричним избочењем мора бити усмерен ка разводнику паљења), у погонску осовину пумпе и, окрећући га руком, уверите се да зупчаници пумпе међусобно делују без заглављивања.

16. Инсталирајте заптивку и вод за довод уља до пумпе.

17. Инсталирајте пумпу за уље на блок цилиндра, затегните монтажне завртње одговарајућим обртним моментом.

18. Причврстите посуду за уље на блок цилиндра.