Инсталација
Означите положај точка на главчини бојом. Захваљујући томе, балансирани точак се може поново поставити у првобитни положај.
Приликом отпуштања матица на точковима, возило мора бити на точковима.
Подигните задњи део возила на постоље.
Скините точак.
Пажња: Није дозвољено преуређивање кочионих плочица са десног точка на леви. Промена положаја плочица може довести до неравномерног кочења. Кочионе плочице једног моста морају се заменити само у комплету. Ако се диск кочионе плочице поново постављају, њихова локација мора бити означена пре уклањања.
Ослободите сајлу ручне кочнице са држача на доњем попречном краку.
Одврните предњу вођицу.
Одвојите утикач сензора индикатора истрошености кочионе облоге.
Окрените кућиште клипа нагоре.
Уклоните кочионе плочице.
Инсталација
Пажња: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе ће клип бити истиснут из кућишта.
Очистите водеће површине или, респективно, места јастучића у осовини кућишта одговарајућом меком металном четком или обришите крпом натопљеном алкохолом. Немојте користити растворе који садрже минерална уља и алате са оштрим ивицама.
Пре уградње плочица, прегледајте кочионе дискове на додир прстима да ли постоје удубљења. Урезане дискове треба заменити.
Измерите дебљину кочионих дискова, види следеће поглавље.
Проверите огрлицу за прашину и поклопце на пукотине. Оштећену манжетну одмах замените, јер ће прљавштина која продире брзо прекинути затегнутост чељусти. Да бисте то урадили, кочиона чељуст мора бити растављена (на сервису).
Вратите клип кочионог цилиндра у каросерију тако што ћете га заврнути специјалним ФОРД алатом за враћање.
Опрез: Немојте користити конвенционални алат за враћање или шипку од тврдог дрвета за монтирање клипа, као клип и вијак за подешавање су оштећени.
Пажња: Приликом уградње клипа у цилиндар, кочиона течност се истискује из кочионог цилиндра у компензациони резервоар. Пратите ниво течности у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак течности сифоном.
За усисавање користите пластичну боцу која је претходно била у контакту само са кочионом течношћу. Не користити флаше намењене за пиће течности! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. Исисати течност сифоном. Након замене кочионих плочица, ниво кочионе течности у компензационом резервоару такође не би требало да пређе ознаку МАКС, јер се течност шири када се загреје. Кочиона течност која излази из резервоара улази испод главног кочионог цилиндра, уништава премаз лака и доводи до корозије.
Уверите се да на кочионим плочицама и кочионим дисковима нема трагова уља и масти, по потреби их очистите алкохолом.
Уклоните заштитни папир са кочионих плочица и уметните плочице у кућиште.
Окрените кућиште клипа надоле.
Поставите прикључну жицу сензора индикатора истрошености кочионих облога тако да је спречите да је погребе кочиони диск.
Повежите утични конектор сензора индикатора истрошености кочионе облоге.
Причврстите вођицу и затегните на 35 Нм.
Причврстите сајлу ручне кочнице са копчом за причвршћивање на доњи попречни крак.
Заврните задњи точак са матицама у складу са ознакама направљеним пре уклањања. Спустите возило и затегните навртке точкова унакрсно на 100 Нм.
Опрез: Притискајте педалу кочнице више пута док возило мирује док не осетите јак отпор.
Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, допуните резервоар до ознаке МАКС.
Пажљиво убаците нове кочионе плочице узастопним кочењем возила од брзине од 80 км/х до 40 км/х лаганим притиском на папучицу кочнице. Дозволите кочионим механизмима да се лагано охладе између операција кочења.
Пажња: На деоници пута дужине до 200 км не треба предузимати нагло кочење до потпуног заустављања.
Коментари посетилаца