Опште информације о задњем вешању

Аутомобили ФОРД СЦОРПИО имају задњу осовину са независним ослањањем точкова на дијагоналним полугама. Вешање моста се врши помоћу две уврнуте опруге и хидрауличких амортизера. На Лимузини, амортизери се налазе на дијагоналним краковима иза спиралних опруга; на СЦОРПИО ТУРНИЕР, амортизери се налазе унутар спиралних опруга.

Да би се обезбедиле безбедне возне карактеристике аутомобила при пуном оптерећењу, задња осовина ТУРНИЕР-а је стандардно опремљена, ау лимузини је на захтев власника опремљена системом за контролу висине возње. Систем контроле висине вожње састоји се од компресора, сензора висине вожње на задњој осовини, контролне јединице и специјалних амортизера. Сензор висине вожње мери стање оптерећења према промаји возила и, при великом оптерећењу, укључује компресор преко контролне јединице. Компресор пумпа компримовани ваздух у амортизере и тако обезбеђује аутомобилу нормалан размак од тла.

Свака од дијагоналних полуга је причвршћена за попречну греду задње осовине преко два гумена ослонца; попречна греда је причвршћена за тело преко два гумена ослонца. Сложена карданска осовина повезује излазну осовину мењача са прирубницом крајњег погона. Он преноси ток снаге од мотора преко крајњег погона и погонских вратила задње осовине на погоњене задње точкове. На средини своје дужине карданско вратило се ослања на куглични лежај. Овај лежај се налази у гуменом оквиру и причвршћен је на дно каросерије преко носеће плоче.