Повлачење
Дигни кола на козе.
Уклоните издувни систем види стр. 80.
Возила са катализатором: Уклоните топлотни штит са подвозја.
Модели од 9/94 одврћу причвршћивање попречне греде -1- задње осовине да би се приступило прирубници -2- осовине елиса.
Откачити осовину пропелера на средњем лежају на дну каросерије и на прирубници крајњег погона задње осовине. Када отпуштате завртње на прирубници, замолите помоћника да притисне педалу кочнице.
Мењач МТ-75 (модели од 1989)
Одврните причвршћивање за пригушницу спојнице причвршћене на карданско вратило гуменим еластичним елементима.
Пажња: Олабавите причвршћивање спојнице на кардану.
Ако је клапна направљена са клиновима, када отпуштате матице за причвршћивање, држите клинове стандардним насадним кључем.
Уклоните карданско вратило као склоп.
Мењач Н (модели пре 1989): Скините осовину пропелера са продужетка мењача.
Пажња: Да бисте спречили цурење уља из мењача, уметните чеп у отвор на мењачу.
Инсталација
Мењач Н: Уклоните чеп из отвора на продужетку мењача и повежите осовину пропелера са уторима погонског вратила. Поставите карданско вратило на прирубницу крајњег погона и међулежај и причврстите га ручно вијцима.
Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.
Мењач МТ-75, вијци амортизера су урезани
Проверите стање гумених мостова -Б- спојнице на осовини пропелера. Ако су краткоспојници напукли, онда се склоп карданског вратила са квачилом мора заменити.
Пажња: Пропелерна осовина је балансирана као склоп квачила и делови овог склопа се не могу заменити појединачно. Пукотине на телу спојнице у подручју -Ц- немају значаја. А је метална чаура.
Причврстите карданско вратило на прирубницу крајњег погона и ручно причврстите вијцима. Гурните гумену чауру осовине преко клинова и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.
Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.
Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на 80 Нм.
Пажња. Проверите да ли су клинови чврсто постављени. Ако се вијци олабаве или окрену при затезању причвршћивања, онда треба поново отпустити причвршћивање гумене чауре и правилно причврстити клинове.
Да бисте осигурали завртње, морају се одврнути и очистити навоји на клиновима и у амортизеру.
Нанесите 2 капи средства против увртања Лоцате 270 на навоје клинова у луку од 180°.
Уврните клинове и затегните на 90 Нм.
Пажња: Немојте увртати клинове са прорезима у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.
Мењач МТ-75, клинови амортизера имају шестоугао (стара верзија)
Затегните вијке -А- за амортизер -Б- на 120 Нм.
Причврстите карданско вратило на прирубницу крајњег погона и ручно причврстите вијцима. Гурните гумену чауру осовине преко клинова и руком причврстите осовину вијцима на међудржачу.
Пажња: Не заборавите да поставите подлошке на међудржач.
Заврните навртке које причвршћују гумену спојницу и затегните на 80 Нм.
Пажња. Вијци са прорезима не смеју се увртати у амортизер уместо шестоугаоних вијака и обрнуто.
Затегните завртње за међулежај карданске осовине на 20 Нм.
Затегните завртње карданске осовине на задњој осовини на 65 Нм. Када затегнете завртње на прирубници, замолите помоћника да притисне педалу кочнице.
Модели од 9/94. Затегните 2 завртња који причвршћују попречни носач задње осовине на 50 Нм.
Возила са катализатором: Затегните топлотни штит катализатора за доњи део каросерије.
Инсталирајте издувни систем види стр. 80.
Спусти ауто.
Коментари посетилаца