Безбедност ваздушних јастука

Пре него што уклоните склоп ваздушног јастука, одвојите жицу за уземљење (-) батерија и негативне траке (-) изоловати батерије. Након тога сачекајте најмање 15 минута, иначе би се ваздушни јастук могао спонтано активирати када се утикач извуче.

Приликом одвајања акумулатора нико не сме да буде испред ваздушног јастука за возача или за сувозача поред возача.

Када се скине, увек положите јединицу ваздушног јастука тако да њен еластични део буде окренут нагоре.

Током паузе у раду, не остављајте склоп ваздушног јастука без надзора.

Склоп ваздушног јастука се не може поправити и увек се мора заменити као комплетан у случају квара. Пошто склоп ваздушног јастука садржи експлозив, он мора бити закључан или прописно надгледан.. Склоп ваздушног јастука мора да се одложи у радионици. Ваздушни јастук ни у ком случају не смете сами да одлажете. Експлозивно!

Када се аутомобил поправља дуже време, демонтирани склоп ваздушног јастука који није активиран мора да се држи под кључем.

Склоп ваздушног јастука може да провери само специјализована радионица. Никада немојте тестирати тест лампом, волтметром или омметром.

Немојте третирати склоп јастука мазивима, средствима за чишћење или другим сличним производима.

Еластични део јастука на волану не сме бити залепљен, прекривен материјалом или подвргнут било ком другом утицају. Може се обрисати само сувом или влажном крпом, или се може чистити средством за чишћење које је одобрио произвођач возила.

Склоп ваздушног јастука и контролна јединица су веома осетљиви на ударце. Ако су пали са висине веће од 50 цм, онда се више не могу поново уградити. Приликом пада са ниже висине, склоп ваздушног јастука треба да се провери у радионици.

Ако се, као резултат судара са аутомобилом, ваздушни јастук отворио, онда се сви делови морају заменити новим (за ЦТО).

Приликом заваривања спојите терминал јединице за заваривање директно на место заваривања.